[发明专利]电池管理方法及电池管理系统

说明书

本发明实施例公开了一种电池管理方法及电池管理系统。该电池管理方法包括：获取电池的工作模式；若电池处于充电模式，则根据电池的当前工作电压以及预设的电池充电阶段与显示SOC值的对应关系，更新电池的显示SOC值；若电池处于行车模式，则根据电池的真实SOC值和电池的电流值更新电池的显示SOC值，其中，真实SOC值通过安时积分法确定。本发明实施例提供的电池管理方法，由电池管理系统获取电池的工作模式，并根据不同的工作模式对应使用不同的策略来反映电池的剩余电量，解决了现有技术中对电池的显示SOC值估算不准确的问题，提高了对电池SOC值显示的准确性。

技术领域

本发明实施例涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池管理方法及电池管理系统。

背景技术

随着纯电动汽车的逐渐普及，纯电动汽车使用过程中的“续航焦虑”一直是普通用户关注的焦点。电池的SOC(剩余电量)是表征当前电池续航最直观的表现。电池使用过程中，由于电池老化或处于其他极端工况下，电池采集到的电压不精确，特别是使用安时积分法计算得到的SOC值在行车过程中会长时间累计误差，电池管理系统计算的SOC值会发生大幅度跳变、估算不精确等问题，严重影响用户体验。

当前解决上述问题主要通过以下两种途径：1、使用更复杂更精确的算法来提高SOC的估算精度；2、使用双SOC估算策略，建立显示SOC来表征当前的SOC值。对于第一类方法，由于嵌入式控制器算力有限，并且采用更复杂的算法需要精确的电池数据，当电池老化以后，上述算法会失真，可靠性较差。对于第二类方法，目前的主流方法是将显示SOC区间划分为5％～95％或10％～90％，建立平滑SOC估算策略。这种方法能够简单有效表征当前的SOC值，只改变SOC的变化速率，不会直接改变SOC值的变化幅度，在短时间内，SOC值趋于稳定。这一种方法还是依托于SOC本身的算法，在充电过程中，由于累积误差以及电池内阻的影响，虽然SOC已经显示100％，但是电池并未充满。

综上，当前所采用的两种SOC估算方法，都存在SOC显示不准确的缺陷。

发明内容

本发明实施例提供一种电池管理方法及电池管理系统，以对提高电池SOC显示的准确性。

第一方面，本发明实施例提供了一种电池管理方法，包括：

获取电池的工作模式；

若所述电池处于充电模式，则根据所述电池的当前工作电压以及预设的电池充电阶段与显示SOC值的对应关系，更新所述电池的显示SOC值；

若所述电池处于行车模式，则根据所述电池的真实SOC值和所述电池的电流值更新所述电池的显示SOC值，其中，所述真实SOC值通过安时积分法确定。

第二方面，本发明实施例还提供了一种电池管理系统，包括：

工作模式获取模块，用于获取电池的工作模式；

第一显示SOC值更新模块，用于若所述电池处于充电模式，则根据所述电池的当前工作电压以及预设的电池充电阶段与显示SOC值的对应关系，更新所述电池的显示SOC值；

第二显示SOC值更新模块，用于若所述电池处于行车模式，则根据所述电池的真实SOC值和所述电池的电流值更新所述电池的显示SOC值，其中，所述真实SOC值通过安时积分法确定。