[发明专利]一种内置自动润滑和降温装置的齿轮

说明书

本发明涉及机械技术领域，特别是涉及一种内置自动润滑和降温装置的齿轮，包括齿轮本体、端盖和多个按压开关；端盖位于齿轮本体一侧；按压快关位于齿轮本体内侧；齿轮本体包括多个齿、齿盘和连接孔；齿盘中间设有容纳腔；多个齿的两个齿侧面上分别设有连接通道；连接通道一端与容纳腔连通，另一端穿过齿内侧位于齿侧面上，与外界连通；按压快关位于连接通道与外界连通的一端，且按压开关凸出齿侧面。在齿轮本体设有容纳腔的一侧安装有端盖，可以通过端盖将容纳腔封闭起来，在齿轮不是水平放置的情况下，使得润滑油不会洒落，造成浪费。而且可以同时起到润滑和降温的左右，增加齿轮的使用寿命。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，特别是涉及一种内置自动润滑和降温装置的齿轮。

背景技术

在我们生活及其生产过程中存在有很多的传动装置，通过传动装置将动力源的动力进行传递或者改变方向，其中齿轮是传动装置中的常用配件，有的是经过至少两个齿轮之间的啮合进行传动，有的是经过齿轮是链条或者皮带等进行啮合转动，但是不管哪种方式，在齿轮转动的时候，齿轮与配合件之间在工作时都会产生摩擦，而且摩擦会使齿轮温度升高，最后导致齿轮发生失效形式，使得齿轮齿面间相互滑动，从而使齿廓改变，侧隙加大，以至于齿轮过度减薄导致齿断。而且对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。很大程度上降低了齿轮的使用寿命。

在齿轮上设置出油槽或出油孔，利用出油槽或出油孔，来支配润滑油的喷出位置是一种被采用较为广泛的技术方案；现有技术的出油槽或出油孔均为持续开发状态，存在出油位置不可控，大量润滑油从非啮合位置流出的问题，润滑效率低下，存在能量浪费的情况，出油槽或出油孔的设置被齿轮放置方式限制，齿轮角度倾斜或变化后，润滑效率大幅度下降；存在非常巨大的改进必要。

发明内容

1．要解决的技术问题

技术问题1、齿轮在长期工作中表面温度过高；存在非常巨大的改进必要。

技术问题2、出油位置不可控，大量润滑油从非啮合位置流出的问题，润滑效率低下，存在能量浪费的情况；存在非常巨大的改进必要。

技术问题3、出油槽或出油孔的设置被齿轮放置方式限制，齿轮角度倾斜或变化后，润滑效率大幅度下降；存在非常巨大的改进必要。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种内置自动润滑和降温装置的齿轮，包括齿轮本体、端盖和多个按压开关；

端盖位于齿轮本体一侧；按压快关位于齿轮本体内侧；齿轮本体包括多个齿、齿盘和连接孔；齿盘中间设有容纳腔；多个齿的两个齿侧面上分别设有连接通道；连接通道一端与容纳腔连通，另一端穿过齿内侧位于齿侧面上，与外界连通；按压快关位于连接通道与外界连通的一端，且按压开关凸出齿侧面。

优选地，所述同一个齿的两个齿侧面的两个连接通道关于齿顶中点到圆心的连接线对称，两个连接通道下端相互连通，且与容纳腔连通。

优选地，所述连接通道包括第一连接通道、第二连接通道和第三连接；第一连接通道位于齿根处，与容纳腔连通；第二连接通道一端与第一连接通道连接，另外一端与第三连接通道连接；第三连接通道与外侧连通。

优选地，所述按压开关包括封闭销和回位弹簧；封闭销一端穿过第三通道凸出齿侧面，另一端设有台阶，位于第二连接通道内，台阶的上端面与第二连接通道的上端面贴合；回位弹簧位于第二连接通道内，一端与第二下端面接触，另一端与封闭销台阶端面接触。

优选地，所述封闭销台阶上端面与第二连接通道之间设有密封垫。