[发明专利]一种阻尼独立悬挂的液压减震器及其液压阻尼系统有效
申请号: | 202011300450.4 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN112303167B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 郭银军;施吉庆 | 申请(专利权)人: | 扬中市兴鸿车辆配件有限公司 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36 |
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地址: | 212200 江苏省镇江市扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻尼 独立 悬挂 液压 减震器 及其 系统 | ||
1.一种阻尼独立悬挂的液压减震器,包括壳体(1)和一体固连于壳体(1)两端的左端壳(2)和右端壳(3),左端壳(2)和右端壳(3)的上部分别贯穿开设有左注油孔(4)和右注油孔(5),左端壳(2)的内部开设有能分别与左注油孔(4)和壳体(1)的内部连通的注油通道(6),其特征在于,所述注油通道(6)的内部一侧转动嵌接有密封片(7),所述密封片(7)的一端外表面固定连接有弧形油阀(8),所述弧形油阀(8)同时贯穿内外环面分布开设有多个大小不同的阀孔(9),所述密封片(7)的另一端贯穿左端壳(2)的外表面后固定连接有柱柄(10),所述柱柄(10)的上表面通过立柱(11)固定连接有弧形参照片(12),所述弧形参照片(12)的上表面分布开设有多个大小不同的阀孔参照槽(13),位于弧形参照片(12)上方的所述左端壳(2)的外表面滑动连接有多个大小不同的限位筒柱(14)。
2.根据权利要求1所述的一种阻尼独立悬挂的液压减震器,其特征在于,多个所述限位筒柱(14)内外套接,所述限位筒柱(14)的数量与阀孔参照槽(13)的数量相等,且所述限位筒柱(14)与阀孔参照槽(13)大小匹配对应。
3.根据权利要求2所述的一种阻尼独立悬挂的液压减震器,其特征在于,所述阀孔(9)和阀孔参照槽(13)数量相等、大小匹配对应。
4.根据权利要求3所述的一种阻尼独立悬挂的液压减震器,其特征在于,每个所述限位筒柱(14)的顶端外表面均固定连接有一个连接杆(15),每个所述连接杆(15)远离限位筒柱(14)的一端均固定连接有一个滑块(16),所述左端壳(2)的外表面开设有供滑块(16)上下滑动的滑槽(17)。
5.根据权利要求4所述的一种阻尼独立悬挂的液压减震器,其特征在于,靠近左端壳(2)的所述连接杆(15)的一端螺纹旋合套接有限位螺母(18)。
6.根据权利要求5所述的一种阻尼独立悬挂的液压减震器,其特征在于,每个所述限位筒柱(14)的一侧均开设有供连接杆(15)上下活动的预留槽(19)。
7.根据权利要求1所述的一种阻尼独立悬挂的液压减震器的液压阻尼系统,其特征在于,所述壳体(1)的内部套接有活塞杆(20),位于壳体(1)内部的所述活塞杆(20)的一端固定连接有活塞(21),所述活塞杆(20)的另一端固定连接有右拉环(22),所述左端壳(2)的端部固定连接有左拉环(23)。
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