[发明专利]铁路漏斗车底门开闭控制装置

说明书

本发明涉及一种铁路漏斗车底门开闭控制装置。该控制装置包括安装台、升降单元以及开门碰头，升降单元具有固定端和伸缩端，升降单元的固定端可转动地连接在安装台上，升降单元的伸缩端可沿竖向伸缩，开门碰头的纵向一端可转动地连接在安装台上，开门碰头的纵向另一端的底部通过升降单元的伸缩端支撑，且，升降单元的伸缩端可操作地在开门碰头的底部沿纵向滑动，开关碰头的顶部设置有缺口，缺口内设置有可沿横向移动的碰撞部。本发明可使具有不同结构的底门开闭机构的铁路漏斗车共用一套控制装置，以利于用户使用。

技术领域

本发明属于物流运输技术领域，尤其涉及一种铁路漏斗车底门开闭控制装置。

背景技术

铁路漏斗车主要用于散装粮食、石渣、煤炭等散状货物的运输，卸货时散状货物依靠自身重力作用从漏斗车的底门自动流出，其运输质量较高、可缩短装卸作业时间、加速车辆周转、改善装卸劳动条件、降低运输成本。

底门开闭机构是保证铁路漏斗车正常卸货的关键部件，现有技术中，底门开闭机构多采用过死点自锁式底门开闭机构原理，采用过死点自锁式底门开闭机构的铁路漏斗车的触碰臂结构分为两侧单臂结构或双臂结构，因此，需要相应配备两种地面控制装置，以驱动底门开闭机构。

由于现有技术中用于驱动铁路漏斗车的底门开闭机构的控制装置不能共用，使用时需要配置两套地面控制装置，这就需要对不同车辆进行适应性的编组，不利于用户使用。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种铁路漏斗车底门开闭控制装置，以解决现有技术中驱动铁路漏斗车的底门开闭机构的控制装置不能共用，造成的不利于用户使用的技术问题。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种铁路漏斗车底门开闭控制装置，所述控制装置包括：

安装台；

升降单元，所述升降单元具有固定端和伸缩端，所述升降单元的固定端可转动地连接在所述安装台上，所述升降单元的伸缩端可沿竖向伸缩；

开门碰头，所述开门碰头的纵向一端可转动地连接在所述安装台上，所述开门碰头的纵向另一端的底部通过所述升降单元的伸缩端支撑，且，所述升降单元的伸缩端可操作地在所述开门碰头的底部沿纵向滑动，所述开关碰头的顶部设置有缺口，所述缺口内设置有可沿横向移动的碰撞部。

进一步地，所述安装台包括底座、安装座以及支撑座，其中：

所述安装座和所述支撑座分别设置在所述底座的纵向方向的顶部两侧，所述安装座面向所述支撑座的侧面相对设置有两个第一连接耳板，所述升降单元的固定端可转动地连接在两个所述第一连接耳板之间；

所述开门碰头的纵向一端可转动地连接在所述支撑座的顶部上。

更进一步地，所述安装座面向所述支撑座的侧面设置有限位挡，所述限位挡设置在两个所述第一连接耳板上方。

进一步地，所述控制装置还包括：

驱动单元，所述驱动单元具有固定端和伸缩端，所述驱动单元的固定端固定连接在所述底座上，所述驱动单元的伸缩端和所述升降单元的固定端可转动连接。

更进一步地，所述安装台还包括连接座，所述连接座固定设置在所述底座上，所述连接座设置在所述安装座和所述支撑座之间，所述连接座面向所述支撑座的侧面相对设置有两个第二连接耳板，所述驱动单元的固定端固定连接在两个所述第二连接耳板之间。

进一步地，所述开门碰头的底部沿纵向设置有滑槽，所述升降单元的伸缩端滑动设置在所述滑槽中。

进一步地，所述升降单元的伸缩端通过连接组件滑动设置在所述滑槽中，所述连接组件包括夹板、销轴以及套筒，其中：