[发明专利]电动汽车直流充电桩信号线集成端口及电动汽车充电桩

说明书

一种电动汽车直流充电桩信号线集成端口及电动汽车充电桩，包括：位于第一插排的低压端口和位于第二插排的高压端口，其中第一插排的低压端口与急停信号线、检测点1信号线、电子锁信号线、S+ S‑通信线、K1K2状态反馈信号线、K3K4状态反馈信号线、电能表计量脉冲信号线、及信号地线连接，第二插排的高压端口与包含K1K2接触器前端电压测量线、K1K2接触器后端电压测量线、L1/L2/L3/N、三孔电源插座(L/N/PE)连接，本发明可实现电动汽车直流充电桩生产、维护及检测中信号线的集成化引出，提升了检测过程的安全性和可靠性，提高了检测与维护效率。该方法简单易行，使用方便。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电桩领域，具体涉及电动汽车直流充电桩信号线集成端口及电动汽车充电桩。

背景技术

电动汽车直流充电桩检测是新能源汽车充电产业生产过程的重要一环，是新能源汽车战略发展的重要支撑，对新能源汽车产业的健康发展起着越来越重要的作用。目前，电动汽车的生产量和保有量一直保持较快的增长，对充电桩的需求也越来越大，安全可靠的充电桩是电动汽车出行的基础和保障，这就对电动汽车充电桩的检测提出了越来越高的要求。但目前阶段，电动汽车充电桩的检测过程还不够可靠与完善，检测设备和技术还存在进一步改进的空间。

以中国为例从2015年起，现行有效的电动汽车充电桩系列检验标准更新或发布。分别是：

NB/T 33001-2018《电动汽车非车载传导式充电机条件》

NB/T 33002-2018《电动汽车交流充电桩技术条件》

NB/T 33008.1-2018《电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》

NB/T 33008.2-2018《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》

GB/T 34657.1-2017《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》

GB/T 34657.2-2017《电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆》

Q/GDW 11784—2017《电动汽车充电设备现场测试规范》

GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》

目前，电动汽车充电桩检测装置主要由直流电源、数字万用表、程控直流负载、显示屏、示波器、工控机、交直流模拟控制箱、交流负载、直流负载和测试接口组成。检测机构在对充电桩的性能参数进行检测时，需要用导线与内部的电路相连来接受信号，但目前需要打开柜门，从内部复杂的信号线路中一一引出与外面的检测装置连接，这种从充电桩内引出检测信号线以及检测的工作电源的检测方式，一方面引线时需要专业人员配合拆、接线，操作复杂，另一方面也加大了检测时的工作量，降低了充电桩运行的可靠性和安全性，提升了现场安全作业的风险与日常维护成本。

发明内容

为了解决现有技术中所存在的检测方式效率低，工作量大，安全性可靠性弱等问题，本发明提供一种电动汽车直流充电桩信号线集成端口，包括：多个低压端口、多个高压端口；

所述多个低压端口集成于第一插排，与电动汽车充电桩低压信号线固定连接；

所述多个高压端口集成于第二插排，与电动汽车充电桩高压信号线固定连接。

优选的，所述第一插排、第二插排均设置于电动汽车直流充电桩本体内部。

优选的，所述第一插排的低压端口与固定连接的电动汽车直流充电桩低压信号线包括：急停信号线、检测点1信号线、电子锁信号线、S+S-通信线、K1K2状态反馈信号线、K3K4状态反馈信号线、电能表计量脉冲信号线、及信号地线。