[发明专利]液压管路振动试验台

说明书

一种液压管路振动实验台。其包括实验柜台、测试直管、测试弯管、快速接头、三通阀、球形阀、管夹、频谱分析仪和振动加速度传感器；本发明提供的液压管路振动试验台具有如下几个优点：1、测试弯管的形状各不相同，且结构比较复杂，因此能对多种复杂管路情况进行测试。2、采用立式挡板来安装测试管路，极大地提高了空间利用率，减小了整个试验台占用的面积。3、试验台上装有频谱分析仪，可以对振动加速度传感器的信号进行准确的转化，得到更加直观的数据。

技术领域

本发明属于液压管路振动试验装置技术领域，特别是涉及一种液压管路振动试验台。

背景技术

航空液压管路系统是飞机液压系统的重要组成部分，多年以来，液压管路系统振动失效故障问题一直困扰着飞机设计师和事故分析人员，其核心问题在于复杂液压管路系统的流固耦合振动，为了探究复杂管路系统振动特性与时效发生发展的机理，需要一台能够对不同形状的复杂管路进行振动测试的液压管路振动试验台，但目前尚未发现。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种液压管路振动试验台。

为了达到上述目的，本发明提供的液压管路振动试验台包括实验柜台、测试直管、测试弯管、快速接头、三通阀、球形阀、管夹、频谱分析仪和振动加速度传感器；其中，实验柜台包括柜体和下端安装在柜体顶面后端的立式挡板；多条测试直管和测试弯管通过多个三通阀相互并联而构成测试管路，并且利用管夹固定在柜体顶面和立式挡板的前端面上；测试管路的进出液端口处分别安装一个快速接头，其中进液端口处的快速接头用于快速连接液压泵，出液端口处的快速接头用于连接回油管路；每条测试直管和测试弯管上均安装有球形阀，以控制相应管路的导通及关闭；振动加速度传感器安装在待测试的测试直管或测试弯管的外表面上；频谱分析仪放置在柜体顶面上，并且与振动加速度传感器电连接。

所述的测试直管安装在立式挡板的中间部位。

所述的多条测试弯管的形状均不相同。

本发明提供的液压管路振动试验台具有如下几个优点：

1、测试弯管的形状各不相同，且结构比较复杂，因此能对多种复杂管路情况进行测试。

2、采用立式挡板来安装测试管路，极大地提高了空间利用率，减小了整个试验台占用的面积。

3、试验台上装有频谱分析仪，可以对振动加速度传感器的信号进行准确的转化，得到更加直观的数据。

附图说明

图1为本发明提供的液压管路振动试验台结构立体图。

图2为本发明提供的液压管路振动试验台结构主视图。

图3为本发明提供的液压管路振动试验台结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的液压管路振动试验台进行详细说明。

如图1-图3所示，本发明提供的液压管路振动试验台包括实验柜台1、测试直管2、测试弯管3、快速接头4、三通阀5、球形阀6、管夹7、频谱分析仪8和振动加速度传感器9；其中，实验柜台1包括柜体和下端安装在柜体顶面后端的立式挡板；多条测试直管2和测试弯管3通过多个三通阀5相互并联而构成测试管路，并且利用管夹7固定在柜体顶面和立式挡板的前端面上；测试管路的进出液端口处分别安装一个快速接头4，其中进液端口处的快速接头4用于快速连接液压泵，出液端口处的快速接头4用于连接回油管路；每条测试直管2和测试弯管3上均安装有球形阀6，以控制相应管路的导通及关闭；振动加速度传感器9安装在待测试的测试直管2或测试弯管3的外表面上；频谱分析仪8放置在柜体顶面上，并且与振动加速度传感器9电连接。

所述的测试直管2安装在立式挡板的中间部位。

所述的多条测试弯管3的形状均不相同。

现将本发明提供的液压管路振动试验台的工作原理阐述如下：当需要使用本试验台进行管路振动测试时，首先由试验人员将测试管路上进液端口处的快速接头4与液压泵快速连接，出液端口处的快速接头4与回油管路快速连接；开启液压泵，由此将油箱内的液压油通过进液端口处的快速接头4提供给测试管路。当需要对某条待测试的测试直管2或测试弯管3进行振动测试时，打开该管路的球形阀6，关闭其他管路的球形阀6，这时液压油将流入该管路，然后从出液端口处的快速接头4经回油管路流回油箱，在此过程中，该管路将产生振动；将振动加速度传感器9安装在该管路的外表面上并与频谱分析仪8连接，接通振动加速度传感器9的电源，振动加速度传感器9将实时采集该管路的振动信号并转化为电信号，然后传送给频谱分析仪8，由频谱分析仪8对该信号进行振动频谱分析。