[发明专利]一种大吨位绝缘子机械省力丝杠

说明书

本发明公开的大吨位绝缘子机械省力丝杠，用于更换耐张绝缘子，包括连接前卡的前卡具组件，连接后卡的后卡具组件，还包括：机械第一驱动组件，机械第二驱动组件、涡轮蜗杆传动组件和丝杠组件，机械第一驱动组件和机械第二驱动组件通过涡轮蜗杆传动组件带动丝杠组件的丝杠伸缩；本方案采用涡轮蜗杆传动的方式，传动比大，操作省力，结构紧凑，可有效的减轻整体重量，降低人员劳动强度；同时涡轮蜗杆的传动方式可自锁，可有效的防止在收紧作业时突然放松，使用安全可靠；通过采用大齿轮带动小齿轮的结构有效提升传动效率，提升工作效率；丝杠速度壳分级调节，更安全。

技术领域

本发明涉及技术输电线路检修领域，具体涉及一种大吨位绝缘子机械省力丝杠。

背景技术

近几年来，随着经济建设的快速发展和电力体制的改革，我国特高压线路的建设呈翻倍的增长趋势。由于输电线路长期处在野外和各种污染区内，加上线路运行年限的增长和天气变化，输电线路出现劣质和零值绝缘子数量明显增多，直接影响了我公司输电线路的安全可靠运行。当出现劣质和零值绝缘子时，我们就必须对劣质和零值绝缘子进行更换，以保障线路安全可靠的运行。

目前超特高压带电作业更换耐张绝缘子所使用的丝杠多采用液压传动式、齿轮传动式、棘轮棘爪传动式三种传动方式。其中液压传动式丝杠适用于大吨位绝缘子(400KN以上)体积大，重量大，易漏油；齿轮传动式丝杠适用于较大吨位绝缘子(300KN-400KN)，体积大，重量大；棘轮棘爪传动式丝杠适用于小吨位绝缘子(300KN以下)，操作费力。

超特高压线路检修多为野外，道路崎岖交通不便，很多地方都要靠检修人员徒步前行，同时检修人员还需要携带检修工具，笨重的检修工具无形中增加了检修人员的劳动强度。而液压丝杠的重量在整个检修工具中有很大的比重，同时日常需经常维修保养，使用前还得检查。更换大吨位耐张绝缘子主要是靠闭式卡具卡住绝缘子，然后利用液压丝杠收紧绝缘子串才能对其进行更换。虽然液压丝杠在收紧绝缘子串时较常规普通丝杠省力，但是其也存在笨重，维修保养繁琐，漏油等缺陷。特别是在带电检修中，如果在使用时发生漏油，就会造成极大的安全隐患。

发明内容

为克服上述目前所使用的丝杠的技术不足，本发明采用涡轮蜗杆的方式传动丝杠，提供一种结构简单，安全可靠，作业效率高的大吨位绝缘子机械省力丝杠。

本发明通过下述技术方案实现：

本发明提供一种大吨位绝缘子机械省力丝杠，用于更换耐张绝缘子，包括连接前卡的前卡具组件，连接后卡的后卡具组件，还包括：机械第一驱动组件，机械第二驱动组件、涡轮蜗杆传动组件和丝杠组件；

所述机械第一驱动组件的第一齿轮与机械第二驱动组件的第二齿轮啮合在一起转动，涡轮蜗杆传动组件的蜗杆与第二齿轮同轴，丝杠组件涡轮蜗杆传动组件的涡轮带动丝杠组件中的丝杠转动，前卡具组件与丝杠组件的丝杠螺母连接，后卡具组件连接在前卡具组件对侧但不与丝杠接触，所述第一齿轮与第二齿轮直径不等。

丝杠可以采用梯形丝杠。

进一步优化方案为，所述涡轮蜗杆传动组件还包括：与涡轮在同一轴的第一深沟球轴承、第二深沟球轴承和端面轴承，涡轮、第一深沟球轴承、第二深沟球轴承和端面轴承所在的轴延长与丝杠成一体，第一深沟球轴承和第二深沟球轴承分别位于涡轮左右两侧，端面轴承紧邻第二深沟球轴承。

进一步优化方案为，所述机械第一驱动组件还包括第一驱动轴，第一齿轮随第一驱动轴转动，机械第二驱动组件还包括第二驱动轴，第二齿轮随第二驱动轴转动。

进一步优化方案为，第二驱动轴延伸与涡轮接触位置设置与涡轮啮合的螺旋齿。

进一步优化方案为，还包括丝杠螺母延长套，前卡具通过丝杠螺母延长套与丝杠螺母连接。

进一步优化方案为，所述第一驱动轴端部切削成多边形柱体状为第一手柄，第二驱动轴端部切削成多边形柱体状为第二手柄。