[发明专利]一种大型多用途航空工作梯

说明书

本发明公开了一种大型多用途航空工作梯，包括登机台、台阶一、扶手一、转角台和铰链，所述登机台右侧底部连接有台阶一，且台阶一右侧前方通过铰链与台阶二相连接，所述台阶一和台阶二坡度相同，且台阶一和台阶二表面相互接触但不连接，所述底座分为左右两个，且两个所述底座互相接触但不连接，所述底座右侧上方安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆顶部通过螺栓固定，所述电动伸缩杆上方设置为台阶二，且台阶二顶部台阶设置为双层抽拉结构。该大型多用途航空工作梯台阶及其底部框架和底座设置为两段式结构，并且两个部分之间通过铰链连接，通过铰链的设置，可以将右侧较矮段的台阶旋转90°，方便在特殊场所使用，提高使用灵活性。

技术领域

本发明涉及航空工作梯技术领域，具体为一种大型多用途航空工作梯。

背景技术

随着中国民航的快速发展，机队规模快速扩张，飞机维修任务日益繁重。每达到一定的飞行任务之后，飞机发动机、机身、机翼、尾翼、雷达罩等等都需要检测与维修。在人的正常身高达不到的地方，均需要借助航空工作梯协助完成检测与维修工作。

现有的工作梯一般只起到引导梯的作用，功能少，实用性低，而且现有的工作梯无法实现转角的功能，对于一些特定的场所无法使用，使用灵活性低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大型多用途航空工作梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大型多用途航空工作梯，包括登机台、台阶一、扶手一、台阶二、脚轮、底座、电动伸缩杆、支撑框架、存储槽、把手、扶手二、转角台和铰链，所述登机台右侧底部连接有台阶一，且台阶一右侧前方通过铰链与台阶二相连接，所述台阶一和台阶二坡度相同，且台阶一和台阶二表面相互接触但不连接，所述台阶一和台阶二底部分别通过支撑框架固定，所述支撑框架设置有垂直和斜拉结构，且支撑框架底部安装在底座上，所述底座底部安装有脚轮，且脚轮设置有左右两组，每组所述脚轮设置有四个，且脚轮设置为万向轮，所述支撑框架之间设置为存储槽，且支撑框架左侧安装有把手，所述底座分为左右两个，且两个所述底座互相接触但不连接，所述底座右侧上方安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆顶部通过螺栓固定，所述电动伸缩杆上方设置为台阶二，且台阶二顶部台阶设置为双层抽拉结构。

优选的，所述登机台的底部台面与台阶一底部设置为一体成型结构。

优选的，所述台阶一和台阶二侧面分别安装有扶手一和扶手二，且台阶一和台阶二后方接触处通过卡扣固定。

优选的，所述台阶二及其下方的底座和支撑框架通过铰链设置为旋转结构。

优选的，所述台阶二顶部台阶抽出转角台，且转角台底部设置有与电动伸缩杆连接的螺孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该大型多用途航空工作梯台阶及其底部框架和底座设置为两段式结构，并且两个部分之间通过铰链连接，通过铰链的设置，可以将右侧较矮段的台阶旋转90°，方便在特殊场所使用，提高使用灵活性，而且，支撑框架之间设置为存储槽，其中可以放置旅客的行李或物资，增加功能，提高实用性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明转角正面结构示意图；

图3为本发明转角俯视连接结构示意图。

图中：1、登机台，2、台阶一，3、扶手一，4、台阶二，5、脚轮，6、底座，7、电动伸缩杆，8、支撑框架，9、存储槽，10、把手，11、扶手二，12、转角台，13、铰链。

本发明中的零件均可通过市场购买和私人定制获得。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。