[发明专利]共享单车轴锁

说明书

本发明的共享单车轴锁，属于作用于链条轮轴上的与自行车构成一体的轴锁装置，包括：止动杆滑动腔、电控盒、锁车压柄、止动牙盘、止动杆；所述的止动杆滑动腔的一侧固定在车座立柱后面、止动杆滑动腔的侧面固定有电控盒，止动杆滑动腔顶端设有封堵；车座立柱的底部设有与链条轮盘同轴固定的止动牙盘，止动牙盘的周向表面上设有止动牙；所述的止动杆滑动腔内设有可上下滑动的止动杆，止动杆的底端与止动牙相配合，止动杆上部延长部分为推动杆；在止动杆的上部开有栓槽电控盒内设有转动电机，转动电机的输出轴上的齿轮与横向栓杆表面上的齿条相啮合。本发明的共享单车轴锁制造成本低廉、运行简单可靠，电控能耗低、维修简便、防雨防水、使用寿命长。

技术领域

本发明属于作用于链条轮轴上的与自行车构成一体的轴锁装置，特别涉及到一种共享单车轴锁。

背景技术

轴锁，是针对靠人力骑行的共享自行车而研发的车锁。当自行车作为共享单车使用时，后轮车锁存在的意义不单是防盗，还有控制骑行人“骑行交费，不交费无法骑行”的功能。共享单车大量存在导致乱停乱放现象大量存在，城市管理者需要频繁将乱停乱放的单车推行到指定位置、摆放整齐，而共享单车推行是在锁住后轮状态下强行推动的，强行推车很费力，而且强推造成车辆损坏。因此共享单车需要具备“可推不可骑”功能，轴锁的发明就是要解决强行推车的问题，使共享单车具备“锁车不锁轮，可推不可骑”功能，实现此功能的同时不丧失控制骑行人“骑行交费，不交费无法骑行”的功能。而公告号为CN 111284587 A的现有技术在一定程度上解决上述问题，但该专利为本共享单车轴锁专利发明人的第一阶段的思想，错误很多不成熟，不具备实用价值，具体表现为：其“立管126” 是一个空心管腔，将锁车结构设计在管腔和立柱的位置，导致车座高度无法调节，使得原有功能丧失而无法实施；滑动腔内有滚珠，实际很难生产内装配有滚珠的滑动腔，更难安装，也难维护，因为滚珠如果不是固定死的，维护时拔出滑动杆滚珠会掉落，无法取出；电控盒的位置严重影响人的骑行，会刮碰大腿，影响上下车，容易受外力被损坏等。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的不足，提供了一种结构设计合理的共享单车轴锁，该设计遵循下列原则：1、锁车不锁轮，可推不可骑；2、电耗低，不因增加电耗而缩短充电周期；3、防雨不生锈，延长锁的寿命，更不能影响任何原有功能；4、保留脚蹬原有向后转动功能；5、保留明确的开锁、锁车的动作，不改变骑行人的理解、认知、习惯和体验，锁车更方便，可单手一按了之；6、结构运行可靠；7、生产制造简单，成本低廉；8、采用新锁后单车整体更美观；9、不给骑行人带来不便；10、维修简单，不因采用新锁而增加单车的维护成本。

本发明的共享单车轴锁，包括：止动杆滑动腔、电控盒、锁车压柄、止动牙盘、止动杆；所述的止动杆滑动腔的一侧固定在车座立柱后面、止动杆滑动腔的侧面固定有电控盒，止动杆滑动腔顶端设有封堵；车座立柱的底部设有与链条轮盘同轴固定的止动牙盘，止动牙盘的周向表面上设有止动牙；所述的止动杆滑动腔内设有可上下滑动的止动杆，止动杆的底端与止动牙相配合，止动杆上部延长部分为推动杆，推动杆的顶端穿过封堵与锁车压柄通过螺栓固定；在止动杆的上部开有栓槽，栓槽的卡台与横向栓杆的一端相配合、横向栓杆的另一端接触推力弹簧Ⅰ，推力弹簧Ⅰ的另一端抵于电控盒的内壁上；电控盒内设有转动电机，转动电机的输出轴上的齿轮与横向栓杆表面上的齿条相啮合。

作为本发明的进一步改进，封堵和锁车压柄之间的推动杆上套装有推力弹簧Ⅱ。

作为本发明的进一步改进，锁车压柄和封堵之间通过波纹橡胶防雨套管连接。

作为本发明的进一步改进，电控盒内部设有电控系统和一个以上的蓄电池，蓄电池与转动电机和电控系统电性连接，电控系统与转动电机数据连接，电控系统通过无线通讯与共享单车公司的管理平台网络连接。

作为本发明的进一步改进，链条轮盘与止动牙盘同步正向转动。

作为本发明的进一步改进，在止动杆滑动腔的外壁上设有扫码区。