[发明专利]主动控制安全带离合器和主动控制安全带系统有效

专利信息
申请号: 202011304386.7 申请日: 2020-11-19
公开(公告)号: CN112406777B 公开(公告)日: 2022-05-27
发明(设计)人: 陈志君;黄广奕;陈虹吉;周澄靖 申请(专利权)人: 东风汽车有限公司
主分类号: B60R22/46 分类号: B60R22/46
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 黄姝
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 主动 控制 安全带 离合器 系统
【权利要求书】:

1.一种主动控制安全带离合器,其特征在于,包括主动件、切换件、从动件和拨动件;

所述主动件与所述从动件之间留有间隙,所述切换件为偏心扇形块,所述偏心扇形块通过转轴可转动地安装在所述主动件中,所述转轴处安装有扭簧;

所述主动控制安全带离合器至少包括结合状态和分离状态;

所述结合状态时,所述主动件转动,所述主动件带动所述切换件运动到与所述拨动件接触后,所述拨动件拨动所述偏心扇形块克服所述扭簧的弹力,使所述切换件相对于所述主动件转动到与所述从动件摩擦接触,所述从动件与所述主动件一起转动;

所述分离状态时,所述扭簧使所述偏心扇形块反向转动到与所述从动件分离,所述从动件与所述主动件之间不传动。

2.根据权利要求1所述的主动控制安全带离合器,其特征在于,所述拨动件包括摩擦盘和固定端盖,所述摩擦盘可转动地安装在所述固定端盖中,并且与所述固定端盖之间预设初始摩擦力,所述摩擦盘上设有第一挡块,所述切换件上设有第二挡块;

所述第二挡块与所述第一挡块抵触前,所述摩擦盘与所述固定端盖保持不动;

所述结合状态时,所述主动件带动所述切换件一起转动,所述切换件转动到所述第二挡块与所述第一挡块抵触,所述第一挡块拨动所述第二挡块,使所述切换件相对所述主动件转动到与所述从动件摩擦接触,同时所述切换件带动所述摩擦盘相对于所述固定端盖转动。

3.根据权利要求2所述的主动控制安全带离合器,其特征在于,所述摩擦盘的端面与所述固定端盖的端面之间面接触。

4.根据权利要求2所述的主动控制安全带离合器,其特征在于,所述摩擦盘与所述主动件同轴布置,并且所述摩擦盘所在的平面与所述主动件所在的平面相互平行。

5.根据权利要求2所述的主动控制安全带离合器,其特征在于,所述第一挡块包括第一子挡块和第二子挡块,所述第一子挡块与所述第二子挡块之间的距离大于所述第二挡块的宽度;

所述分离状态时,所述第二挡块进入到所述第一子挡块与所述第二子挡块之间;

所述结合状态时,所述第二挡块与所述第一子挡块或所述第二子挡块抵触。

6.根据权利要求1-5任一项所述的主动控制安全带离合器,其特征在于,所述主动件为圆盘形,所述主动件的外圈开设有扇形槽,所述偏心扇形块通过所述转轴可转动地安装在所述扇形槽中;

所述结合状态时,所述偏心扇形块相对于所述主动件转动到从所述扇形槽伸出并与所述从动件摩擦接触;

所述分离状态时,所述偏心扇形块相对于所述主动件转动到缩回所述扇形槽中并与所述从动件分离。

7.根据权利要求6所述的主动控制安全带离合器,其特征在于,

所述分离状态时,所述扭簧将所述偏心扇形块推向所述扇形槽的一侧压紧;

所述结合状态时,所述拨动件拨动所述偏心扇形块克服所述扭簧的弹力,使所述偏心扇形块转动到所述扇形槽的另一侧。

8.根据权利要求6所述的主动控制安全带离合器,其特征在于,所述从动件为圆环形,套设在所述主动件的外部。

9.根据权利要求6所述的主动控制安全带离合器,其特征在于,所述偏心扇形块沿所述主动件的结合转动方向,其摩擦面距离所述转轴的半径逐渐增加。

10.一种主动控制安全带系统,包括安全带本体,其特征在于,还包括权利要求1-9任一项所述的主动控制安全带离合器,所述安全带本体缠绕在所述从动件外部,所述结合状态时,所述从动件转动并带动所述安全带本体卷绕回收。

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