[发明专利]一种用于AGV小车上的驱动单元在审
申请号: | 202011304836.2 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN112297879A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 王国强;马良;衣本强;曹参参 | 申请(专利权)人: | 大连顺诚自动化设备有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B62D63/02;B62D63/04;G05D1/02 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 赵志雄 |
地址: | 116600 辽宁省大连市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 agv 车上 驱动 单元 | ||
本发明公开了一种用于AGV小车上的驱动单元,属于自动化设备技术领域。齿轮减速箱a和齿轮减速箱b连接在安装板两侧,伺服电机a通过齿轮减速箱a连接驱动轮a,伺服电机b通过齿轮减速箱b连接驱动轮b,扫描仪与安装板固定连接,安装板底部固定有连接件,连接件连接转角控制机构,伺服电机a、伺服电机b以及转角控制机构连接PLC控制器。本发明的有益效果是:扫描仪扫描行进路线上的磁铁,然后通过控制器控制伺服电机,进而控制驱动轮的运转,实现AGV小车按照规划线路进行前进,后退,转弯,启停等动作,降低小车运行线路的误差。
技术领域
本发明涉及一种用于AGV小车上的驱动单元,属于自动化设备技术领域。
背景技术
汽车厂焊装车间内各工位、物流区之间物流交换采用人工进行,效率低,人力成本高,工作强度大,采用AGV小车代替人工,其智能化程度低,导致运行线路与规划线路易出现偏差。
发明内容
为解决现有技术存在的缺陷,本发明的目的是提供一种用于AGV小车上的驱动单元,降低小车运行线路的误差。
本发明的技术方案是:一种用于AGV小车上的驱动单元,齿轮减速箱a和齿轮减速箱b连接在安装板两侧,伺服电机a通过齿轮减速箱a连接驱动轮a,伺服电机b通过齿轮减速箱b连接驱动轮b,扫描仪与安装板固定连接,安装板底部固定有连接件,连接件连接转角控制机构,伺服电机a、伺服电机b以及转角控制机构连接PLC控制器。
所述转角控制机构包括,贯穿连接件以及安装板的旋转轴,所述旋转轴与连接件之间通过固定销轴固定,旋转轴顶部连接检测圆板,所述检测圆板上设有起始角度检测通孔和极限角度检测通孔,所述检测圆盘上方设有槽板,槽板上设有检测孔,检测孔上方设有激光雷达传感器,所述激光雷达传感器连接PLC控制器,槽板两侧通过连接板连接AGV小车的壳体。
所述旋转轴顶部设有弹簧连接槽孔,缓冲弹簧底端连接于所述连接槽孔中,缓冲弹簧顶端与槽板相对设置。
所述PLC控制器型号为Q06UDE。
所述扫描仪通过连板a连接安装板。
本发明的有益效果是:扫描仪扫描行进路线上的磁铁,然后通过控制器控制伺服电机,进而控制驱动轮的运转,实现AGV小车按照规划线路进行前进,后退,转弯,启停等动作,降低小车运行线路的误差。
附图说明
图1为本发明的立体图一;
图2为本发明的立体图二。
图中附图标记如下:1、齿轮减速箱a,2、齿轮减速箱b,3、安装板,4、伺服电机a,5、驱动轮a,6、伺服电机b,7、扫描仪,8、驱动轮b,9.1、旋转轴,9.2、固定销轴,9.3、检测圆板,9.4、槽板,9.5、连接板,9.6、缓冲弹簧,9.7、检测孔,10、连接件,11、连板a。
具体实施方式
下面结合附图1-2对本发明做进一步说明:
一种用于AGV小车上的驱动单元,齿轮减速箱a1和齿轮减速箱b2连接在安装板3两侧,伺服电机a4通过齿轮减速箱a1连接驱动轮a5,伺服电机b6通过齿轮减速箱b2连接驱动轮b8,扫描仪7通过连板a11连接安装板3,安装板3底部固定有连接件10,连接件10连接转角控制机构,伺服电机a4、伺服电机b6以及转角控制机构连接PLC控制器,所述PLC控制器型号为Q06UDE。
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