[发明专利]燃料电池系统

说明书

本公开涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)的气液分离器(82)设置有：能够贮存从氧化剂排气分离出的水分的第一气液分离室(104)；从第一气液分离室(104)向上方连通的第二气液分离室(108)；入口(111)；出口(128)；以及将干燥气体导入第一气液分离室(104)的气体导入路(116)。形成气体导入路(116)的气体导入部(118)具有向第一气液分离室(104)的上部空间突出的内侧突出部(118b)，第一气液分离室(104)的底面(105)朝向内侧突出部(118b)的突出方向而向下方倾斜。

技术领域

本发明涉及燃料电池系统。

背景技术

燃料电池系统具备由多个发电单电池层叠而成的燃料电池堆，所述发电单电池通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应进行发电。包含因发电单电池发电而产生的生成水的氧化剂排气(氧化剂offgas)在设置于燃料电池堆的排出流路流通。

例如，专利文献1公开了将用于从氧化剂排气分离水分的气液分离器设置于排出流路的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-184144号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，例如，有时燃料电池系统具备将在设置于燃料电池堆的供给流路流通的氧化剂气体引导至设置于排出流路的气液分离器的旁通流路。即，有时在气液分离器设置将氧化剂气体(干燥气体)导入气液分离器内(气液分离室)的气体导入路。

而且，在这样的燃料电池系统搭载于车辆的情况下，在车辆倾斜时有时气液分离器会以气体导入路的靠气液分离器侧的开口部朝向斜上方的方式倾斜。另外，在车辆转弯时等有时因加速度而在气液分离器贮存的液态水(贮存水)的液面会波动。这样，存在气液分离器的贮存水流入气体导入路的担忧。

本发明是考虑这样的问题而做出的，目的在于提供能够有效果地抑制气液分离器内的贮存水流入气体导入路的燃料电池系统。

用于解决问题的方案

本发明的一方式是燃料电池系统，具备：由多个发电单电池层叠而成的燃料电池堆，所述发电单电池通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应进行发电；供给流路，其向所述燃料电池堆供给所述氧化剂气体；排出流路，从所述燃料电池堆排出的氧化剂排气在所述排出流路流通；以及气液分离器，其设置于所述排出流路，对所述氧化剂排气进行气液分离，在所述燃料电池系统中，在所述气液分离器设置：能够贮存从所述氧化剂排气分离出的水分的第一气液分离室；从所述第一气液分离室向上方连通的第二气液分离室；将所述氧化剂排气导入所述第一气液分离室的入口；将在所述第二气液分离室流通的所述氧化剂排气导出的出口；以及将干燥气体导入所述第一气液分离室的气体导入路，形成所述气体导入路的气体导入部具有向所述第一气液分离室的上部空间突出的内侧突出部，所述第一气液分离室的底面朝向所述内侧突出部的突出方向而向下方倾斜。

发明的效果

根据本发明，形成导入干燥气体的气体导入路的气体导入部具有向第一气液分离室的上部空间突出的内侧突出部，第一气液流路室的底面朝向内侧突出部的突出方向而向下方倾斜。由此，例如，即使在以气体导入路的靠第一气液分离室侧的开口部朝向斜上方的方式气液分离器相对于水平方向而倾斜、第一气液分离室的贮存水的液面波动的情况下，也能够抑制第一气液分离室的贮存水的液面位于比该开口部的下端靠上方的位置。由此，能够有效果地抑制气液分离器内的贮存水流入气体导入路。

参照附图来说明以下的实施方式，从而能够容易地理解上述的目的、特征以及优点。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式涉及的燃料电池系统的概要构成说明图。

图2是图1的燃料电池系统的模块说明图。