[发明专利]一种马头门位置的横通道支护系统及其施工方法

说明书

本发明涉及地下洞室施工技术领域，公开了一种马头门位置的横通道支护系统及其施工方法，用于浅埋暗挖施工过程中横通道的支护，包括设置在相邻两个横通道仰拱之间的抗挤压支撑架，以及用于连接导洞仰拱以及横通道仰拱的限变形连接块，导洞仰拱与和其间距最小的横通道仰拱侧边沿通过限变形连接块固定连接。本发明中，通过在横通道内设置抗挤压支撑架以抵抗地层中横向的挤压，从而避免在开马头门的瞬间造成地面沉降；同时抗挤压支撑架对横通道的刚度进行了补强，使之不易发生整体变形，从而避免横通道变形扰动地层造成沉降；本发明中，通过限变形连接块将导洞仰拱、横通道仰拱、以及横通道侧壁连为一体，从而避免在下层导洞开挖初期出现地面沉降。

技术领域

本发明涉及地下洞室施工技术领域，特别是涉及一种马头门位置的横通道支护系统及其施工方法。

背景技术

暗挖法施工，是城市内地下施工最主要的施工方法。规整的小直径地下洞室，主要依靠顶管或盾构法进行施工，大直径/不规则的地下洞室，还是依赖由矿山法发展而来的浅埋暗挖法进行施工，即边挖边浇筑衬砌。通常的做法是先挖一条竖井到达施工地层。然后开挖垂直于竖井的横通道，在横通道内组装开挖机械，再垂直于横通道进行正式的开挖工作，其利用了土层在开挖过程中短时间的自稳能力，核心技术被概括为18字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。

浅埋暗挖法施工时，很少采用全断面开挖的方式进行施工，而是采用多导洞的方式开挖，即先后开挖数层相互平行的导洞，边挖边浇筑衬砌，然后将各导洞合并为完整的地下洞室。作为开挖起点的横通道通常很窄但很高，一般宽4-5米，高20米左右。横通道的衬砌为包含多层仰拱的完整拱圈，以抵抗来自地层的挤压。正式开挖的时候，需要在横通道的衬砌侧壁上开出马头门。但开马头门的时候往往引起严重的沉降，为抵抗沉降，需要在开马头门前，先在衬砌开马头门位置一周打超前小导管并注浆加固地层并进行超前注浆，然后浇筑钢筋混凝土的门框，这种方法能有效抵抗地层中纵向的挤压。

但目前这种施工方案在开马头门的时候，依然不能充分避免地面沉降。以地铁站通风用的风道为例，风道是横截面很大的巷道，从远处将空气引入到地铁中来，以避免在人员及建筑密集区域开风井。地铁站附近像风道这样大截面地下洞室的修建过程，经常造成地面沉降，引起居民房屋开裂。如北京地铁5号线与10号线交界处的地铁施工过程，就出现了居民房屋裂开状况。

马头门开设过程中需要在横通道侧壁上打洞。本发明中，工程人员发现，开马头门会使横通道仰拱与横通道侧壁分离，导致马头门周围横通道侧壁抵抗地层横向挤压的能力下降；同时下层的导洞开挖会使上层的导洞仰拱与横通道侧壁分离，导致导洞仰拱抵抗地层纵向挤压的能力下降，以上因素结合，导致马头门附近的各施工巷道出现收缩，从而引发地面沉降。

仰拱是位于地下洞室底部的一种衬砌，通常为开口向上的拱形，主要用于抵抗地层中向上的挤压力，故得名“仰拱”。但施工中往往把各种不同形状的地下洞室底部衬砌都称作仰拱，并不仅限于拱形。

发明内容

本发明提供一种马头门位置的横通道支护系统及其施工方法。

解决的技术问题是：浅埋暗挖施工过程中，若待开挖的地下洞室横截面积较大，开马头门时会出现地面沉降。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种马头门位置的横通道支护系统，用于浅埋暗挖施工过程中横通道的支护，待开挖的地下洞室中包含多层导洞仰拱，所述横通道支护系统包括多层设置在两个横通道侧壁之间的横通道仰拱，相邻两个横通道仰拱之间设置有用于支撑上方的横通道仰拱并抵抗横通道侧壁挤压的抗挤压支撑架，所述抗挤压支撑架分别贴靠上下方的横通道仰拱以及两个横通道侧壁设置；

所述横通道支护系统还包括设置在横通道顶部且两端分别顶撑在两个横通道侧壁上的横通道顶部对撑。