[发明专利]磨损检测结构及自动扶梯或自动人行道

说明书

本发明涉及一种磨损检测结构及自动扶梯或自动人行道，包括：驱动链轮；制动压板，所述制动压板与所述驱动链轮连接，且所述制动压板能够靠近所述驱动链轮运动；摩擦片，所述摩擦片抵接设置于所述驱动链轮与所述制动压板之间；磨损探测组件，所述磨损探测组件设置于所述制动压板上，且所述磨损探测组件与所述驱动链轮之间间隔形成有探测间隙；以及信号传输组件，所述信号传输组件与所述磨损探测组件电性连接，且所述信号传输组件用于与控制柜电性连接。上述方案的磨损检测结构工作时，制动压板将摩擦片压紧固定在驱动链轮上，摩擦片能够借助摩擦阻力使驱动链轮及时停止转动，也使自动扶梯或自动人行道具备可靠急停能力。

技术领域

本发明涉及磨损检测技术领域，特别是涉及一种磨损检测结构及自动扶梯或自动人行道。

背景技术

当前，自动扶梯或自动人行道的大范围普及，为人们的工作生活、日常出行等提供了极大的便利。以扶手自动扶梯或自动人行道为例，梯级在动力系统的驱动下不断旋转，以实现将乘客运送于两处地点之间。动力系统一般包括电机、驱动链轮、从动链轮和链条等，主机与驱动链轮连接，链条啮合套装在驱动链轮和从动链轮的外部，链条同时与梯级安装固定，当链条旋转时便可同步带动梯级旋转。

为了防止断链后发生超速和逆转问题，扶梯一般配置附加制动器。摩擦片通常为附加制动器主要构成部件，附加制动器制动原理为：摩擦片与驱动链轮、制动压板压紧，通过三者之间相对滑动产生制动力矩实现制动。然而，当附加制动器产生多次制动或异常动作后，摩擦片可能磨损或损坏，当摩擦片磨损到一定厚度或损坏后制动力矩会衰减或丧失，造成制动失效。而目前摩擦片的实时磨损状态，以及何时摩擦片会因为过度磨损或破损而发生制动失效，技术人员并没有有效的检测手段能够及时准确获知，因此容易造成自动扶梯或自动人行道在无可靠制动的条件下运行，潜在安全隐患很大。

发明内容

基于此，有必要提供一种磨损检测结构及自动扶梯或自动人行道，旨在解决现有技术制动可靠性差，存在安全隐患的问题。

一方面，本申请提供一种磨损检测结构，所述磨损检测结构包括：

驱动链轮；

制动压板，所述制动压板与所述驱动链轮连接，且所述制动压板能够靠近所述驱动链轮运动；

摩擦片，所述摩擦片抵接设置于所述驱动链轮与所述制动压板之间；

磨损探测组件，所述磨损探测组件设置于所述制动压板上，且所述磨损探测组件与所述驱动链轮之间间隔形成有探测间隙；以及

信号传输组件，所述信号传输组件与所述磨损探测组件电性连接，且所述信号传输组件用于与控制柜电性连接。

上述方案的磨损检测结构工作时，制动压板将摩擦片压紧固定在驱动链轮上，从而在发生危险状况时，摩擦片能够借助摩擦阻力使驱动链轮及时停止转动，也即使自动扶梯或自动人行道具备可靠急停能力。而随着附加制动器的制动次数或异常动作次数增加，摩擦片不断发生磨损变薄或损坏，当摩擦片的厚度变薄到一定值或损坏后，制动压板会靠近驱动链轮运动而使探测间隙逐渐变小，使磨损探测组件能够接触到驱动链轮，此时磨损探测组件被接触导通并产生探测信号，探测信号经由信号传输组件及时传输回控制柜同时显示相关的故障信号码，并强制停梯；工作人员根据相关的故障信号码得知摩擦片已经出现了过度磨损现象，就能够对磨损的摩擦片及时维保更换，以使附加制动器能够始终保持可靠的制动能力，进而当出现危险情况时，及时有效的将自动扶梯或自动人行道急停，以避免伤害乘客的生命安全和财产安全的危险事故发生。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述磨损探测组件包括探测针、安装件和电导线，所述制动压板开设有通孔，所述探测针穿设于所述通孔内，且所述探测针通过所述安装件固定于所述制动压板上，所述电导线的一端与所述探测针连接，所述电导线的另一端与所述信号传输组件连接，所述探测针设有探测触头，所述探测触头伸入所述探测间隙内。