[发明专利]车灯光学系统、车灯模组、车灯及车辆

说明书

本发明涉及车灯，公开了一种车灯光学系统，包括照明单元或具有多个照明单元的照明单元组，照明单元的前方设有出光面(3)，照明单元包括入光部和导光结构，入光部设置为能够使得射入的光线汇聚并出射至导光结构，导光结构包括第一反射面和第二反射面，入光部汇聚的光线一部分射至第一反射面，经第一反射面反射后，能够与入光部汇聚的光线的另一部分被第二反射面反射，第二反射面的出射光线投射后能够形成中间光形(a)，形成中间光形(a)的光线能够经出光面(3)出射形成照明光形(b)，中间光形(a)和照明光形(b)的光线分布一致。此外，本发明还公开了一种车灯模组、车灯及车辆。本发明能够使得车灯的出光窗口的造型更多样化。

技术领域

本发明涉及车灯，具体地，涉及一种车灯光学系统。此外，本发明还涉及一种车灯模组、车灯及车辆。

背景技术

目前，远近光的照明实现方式主要有透镜式和反射式两种，即：通过反射镜与透镜的组合或单独通过反射镜的形式形成车辆的照明灯光。现有技术的远近光模组的出光窗口呈现为圆透镜或方形透镜的样式，且该出光窗口的尺寸受限于反射镜和透镜的尺寸大小，出光窗口的上下开口尺寸很大，随着汽车造型需求的不断提升，人们更希望车灯出光窗口的上下开口尺寸更小、造型更多样化，例如，出光窗口呈窄长型且线条更多样的造型。

另外，位于汽车前侧的车灯除了用于实现远近光照明的近光灯和远光灯，还包括位置灯、转向灯及昼间行驶灯等关乎车辆安全的信号灯，现有技术的信号灯通常独立于远近光模组而设，由此增加了车灯所占的空间体积。

发明内容

本发明第一方面所要解决的技术问题是提供一种车灯光学系统，能够使得车灯的出光窗口的造型更多样化。

本发明第二方面所要解决的技术问题是提供一种车灯模组，所述车灯模组能够实现车灯的出光窗口的造型多样化的设计。

本发明第三方面所要解决的技术问题是提供一种车灯，所述车灯能够实现出光窗口的造型多样化的设计。

本发明第四方面所要解决的技术问题是提供一种车辆，所述车辆能够实现造型多样化的设计。

为了解决上述技术问题，本发明第一方面提供一种车灯光学系统，包括照明单元或具有多个所述照明单元的照明单元组，所述照明单元的前方设有出光面，所述照明单元包括入光部和导光结构，所述入光部设置为能够使得射入的光线汇聚并出射至所述导光结构，所述导光结构包括第一反射面和第二反射面，所述入光部汇聚的光线一部分射至所述第一反射面，经所述第一反射面反射后，能够与所述入光部汇聚的光线的另一部分被所述第二反射面反射，所述照明单元或照明单元组的所述第二反射面的出射光线投射后能够形成中间光形，形成所述中间光形的光线能够经所述出光面出射形成照明光形，所述中间光形和所述照明光形的光线分布一致。

优选地，所述出光面为顺滑曲面，其纵截线为上下方向延伸的直线。

优选地，所述入光部为半聚光杯结构，其外部轮廓面包括平面和由远离所述导光结构的一端到靠近所述导光结构的一端口径逐渐增大的曲面，所述曲面形成为所述入光部的反射面，所述入光部远离所述导光结构的一端设有凹腔，所述凹腔的侧壁形成为所述入光部的第二入光面，所述凹腔靠近所述导光结构的一侧设有凸起，所述凸起形成为所述入光部的第一入光面。

优选地，所述照明单元为主近光单元、或辅助近光单元或远光单元，所述照明单元组包括多个相同的所述照明单元，或者包括主近光单元和辅助近光单元，所述照明单元组中的多个所述照明单元沿着所述出光面的长度方向间隔设置。