[发明专利]一种数据传输方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种数据传输方法、装置、设备及存储介质。所述PDM系统包括：第一工程配置模块和第一EBOM模块，所述BOM系统包括：车型型谱模块、第二工程配置模块和第二EBOM模块，该方法包括：所述车型型谱模块在接收到第一类车型型谱数据后，将所述第一类车型型谱数据发送至所述第二工程配置模块；所述第二工程配置模块在接收到所述第一类车型型谱数据后，将所述第一类车型型谱数据及工程配置数据通过第一接口发送至所述第一工程配置模块，并存储至所述第一工程配置模块；所述第一EBOM模块在接收到EBOM数据后，将所述EBOM数据通过第二接口发送至所述第二EBOM模块，通过本发明的技术方案，以实现能够将PDM系统和BOM系统深度融合，彻底解决BOM同步问题，杜绝出现BOM信息差异。

技术领域

本发明实施例涉及车辆技术，尤其涉及一种数据传输方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

绝大多数的汽车制造企业都应用了产品数据管理系统(PDM)，用于对产品三维、二维数据以及文档的管理，但是对于那些没有专门BOM(Bill of Material物料清单)管理功能的PDM系统来说，面对汽车产业的迅猛发展、客户需求的激增、可配置化订单模式需求的日益增长，已无法完全支持企业的业务发展需求。所以企业迫切需要一个解决方案，增加一个企业级的BOM管理功能或系统。

有3条路可走，一、在PDM系统中开发BOM管理功能，二、切换成熟的带BOM管理功能的PDM系统，三、引入BOM系统和PDM系统作集成。对于第1个方案，由于传统的PDM系统底层架构不能轻易修改，导致开发困难而且工作量大、周期长、费用高，不适合企业要求。对于第2个方案，已经实施了PDM系统的企业轻易不会切换数据系统，可能会引起未知的风险，同样也会花费大量资金。所以只有第3个方案可以兼顾项目实现的难易程度、周期和费用。

企业在同时应用BOM系统和PDM系统时，主要有两种实施方案：

方案1、如图1所示，PDM系统和BOM系统同时管理BOM结构，PDM系统还要管理数据，这种方式缺点明显，需要在两个系统重复工作，费时费力，所以大多采取第2种方案。

方案2、如图2所示，PDM系统只管理数据，BOM系统管理BOM结构等，这种方式减少了部分重复工作，但是由于数据结构和BOM结构不能结合，仍需单独管理。随着变更的不断增加，数据结构不能得到及时维护，最终导致数据不再有工程指导意义。

发明内容

本发明实施例提供一种在PDM系统和BOM系统之间数据传输的方法、装置、设备及存储介质，以实现能够通过开发集成接口，最大化利用PDM系统和BOM系统的优势功能，将PDM系统和BOM系统深度融合，彻底解决BOM同步问题，杜绝出现BOM信息差异，同时形成的BOM管理思路也为项目管理、成本管理、DMU校核、CAE验证等各领域应用提供了高效且便捷的解决方案。

第一方面，本发明实施例提供了一种在PDM系统和BOM系统之间数据传输的方法，所述PDM系统包括：第一工程配置模块和第一EBOM模块，所述BOM系统包括：车型型谱模块、第二工程配置模块和第二EBOM模块，包括：

所述车型型谱模块在接收到第一类车型型谱数据后，将所述第一类车型型谱数据发送至所述第二工程配置模块；

所述第二工程配置模块在接收到所述第一类车型型谱数据后，将所述第一类车型型谱数据及工程配置数据通过第一接口发送至所述第一工程配置模块，并存储至所述第一工程配置模块；

所述第一EBOM模块在接收到EBOM数据后，将所述EBOM数据通过第二接口发送至所述第二EBOM模块。

进一步的，所述PDM系统还包括：设计任务书模块；

所述方法还包括：

所述车型型谱模块在接收到第二类车型型谱数据后，将所述第二类车型型谱数据通过第三接口发送至所述设计任务书模块，并存储至所述设计任务书模块。