[发明专利]一种新能源汽车自发电系统在审
申请号: | 202011307844.2 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN112431721A | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 李秀慧 | 申请(专利权)人: | 深圳朴坂科技有限公司 |
主分类号: | F03D9/32 | 分类号: | F03D9/32;F03D9/11;F03D13/20;F16F15/067;B60K16/00 |
代理公司: | 广州瑞之凡知识产权代理事务所(普通合伙) 44514 | 代理人: | 黄爱君 |
地址: | 518000 广东省深圳市福保街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 发电 系统 | ||
1.一种新能源汽车自发电系统,包括安装底板(1),其特征在于:所述安装底板(1)顶端的两侧均固定设有缓冲底座(2),两个所述缓冲底座(2)内部均开设有空腔,每个所述缓冲底座(2)内部的底端均固定设有两个限位套圈(15),每个所述限位套圈(15)的内部均通过两个第一缓冲弹簧(16)连接有锥形底盘(14),每个所述锥形底盘(14)的顶端均固定连接有固定连杆(13),每两个相邻的所述固定连杆(13)的顶端之间均固定连接有缓冲隔板(12),每个所述缓冲隔板(12)的顶端均固定连接有立柱(3),两个所述立柱(3)的顶端均固定安装有风力发电机(4),每个所述风力发电机(4)的一端均固定设有平衡板(5),所述每两个相邻的所述固定连杆(13)之间均固定连接有第三连接杆(20),每两个相邻的所述限位套圈(15)之间均固定连接有缓冲连杆(17),每个所述缓冲连杆(17)的外侧均套设有两个连接套环(21),每两个相邻的所述连接套环(21)之间均连接有第二缓冲弹簧(18),每个所述连接套环(21)均通过第二连接杆(19)与位置正对的第三连接杆(20)连接,每个所述缓冲底座(2)的一侧均固定连接有固定横板(7),每个所述固定横板(7)顶端的中心处均开设有缓冲槽,每个所述缓冲槽内壁的一侧均固定连接有第三缓冲弹簧(23),每个所述缓冲槽的内部均滑动连接有缓冲挡板(11),所述缓冲挡板(11)一侧与第三缓冲弹簧(23)固定连接,每个所述立柱(3)的一侧均固定连接有固定块(10),每个所述固定块(10)均通过第一连接杆(9)与缓冲挡板(11)固定连接,所述安装底板(1)的四个边侧均固定连接有支撑旁板(6),每个所述支撑旁板(6)顶端的四个边角处均螺纹连接有螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自发电系统,其特征在于:每个所述缓冲挡板(11)顶端的两侧均固定连接有连接块(26),每个所述固定横板(7)顶端的一侧均穿插连接有连接立杆(25)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车自发电系统,其特征在于:每个所述连接块(26)均与位置正对的连接立杆(25)固定连接,每个所述连接立杆(25)的一侧均固定连接有固定连板(30)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自发电系统,其特征在于:每个所述固定横板(7)顶端的另一侧均固定设有两个固定挡板(22),每个所述固定连板(30)均位置正对的固定挡板(22)之间通过第四缓冲弹簧(24)连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自发电系统,其特征在于:其中一个所述支撑旁板(6)顶端的中心处固定安装有电动伸缩杆(8),所述电动伸缩杆(8)一侧的伸缩端固定连接有推把(29)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车自发电系统,其特征在于:每个所述固定横板(7)的一侧均铰接有清灰板(27),每个所述清灰板(27)的一侧均通过弹性杠杆(28)与推把(29)连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车自发电系统,其特征在于:所述推把(29)的底端固定设有扇形清扫刷,两个所述清灰板(27)的底端均固定设有条形清扫刷。
8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车自发电系统,其特征在于:两个所述风力发电机(4)的输出端均与新能源汽车内部设有的蓄电池电性连接,所述电动伸缩杆(8)通过遥控开关与新能源汽车内部设有的蓄电池电性连接。
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