[发明专利]车辆闩锁的模块化电子控制单元及具有模块化电子控制单元的车辆闩锁

说明书

一种车辆闩锁系统，包括：闩锁组件；可拆卸地连接到所述闩锁组件的壳体外部的电子控制单元，所述电子控制单元具有印刷电路板组件，所述印刷电路板固定于所述电子控制单元的壳体内，其中当所述印刷电路板组件被插入所述电子控制单元的所述壳体内时，所述印刷电路板组件被压配成与模制在所述电子控制单元的所述壳体中的第一对端子电接触，其中当所述电子控制单元固定于所述闩锁组件时，所述第一对端子被配置成与模制在所述闩锁组件的壳体内的第二对端子具有过盈配合。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年11月20日进行递交的，申请号为62/938,082的美国临时专利申请的优先权，其内容通过引用被结合到本文中。

背景技术

本公开的示例性实施例涉及车辆闩锁的技术，更具体地说，涉及一种用于车辆闩锁的模块化电子控制单元和具有模块化电子控制单元的车辆闩锁。

电子闩锁或智能闩锁，需要具有极高的技术性和灵敏性的电路板，以使闩锁在所有情况下正常工作。例如，这些闩锁采用执行闩锁功能的电控电机或执行器，过去通过使用机械地连接到闩锁上的电缆和/或手柄来手动操作电控电机或执行器。闩锁和车门系统的运行也可能会需要许多其他执行器和模块，比如锁紧执行器、锁止执行器、车门演示器等。由于这些闩锁移除支持系统的机械释放的释放电缆，因此，电路板在任何时候都能正常工作并能在所有条件下不受损坏是至关重要的。

一种解决方案是将电路载体安装在闩锁内部，这通常需要针对不同的闩锁、项目或应用进行特定的电路载体设计，或者需要将电路载体安装在车门中的远离闩锁的其他位置，并通过线束将电路载体连接到闩锁上。由于需要额外地对系统进行开发、验证和测试、以及需要额外的连接器及电线等，因此，将电路载体安装在闩锁内部将会是非常昂贵的。此外，如果车门因碰撞而遭到损坏，并且线束被切断，电路载体的远离可能会产生问题。这些针对一个车门平台的独特设计也降低了可维护性的机会，由于电路载体位于闩锁内部，电路载体可能会随着这些系统的价格而变得昂贵。

如果直接将电路载体(印刷电路板、组件和连接器头)安装在闩锁内部，则必须对闩锁壳体进行密封，并且印刷电路板必须位于支撑用于感测霍尔效应的磁体的可移动杆的顶部。

霍尔效应传感器可用于闭锁系统，因为它们对系统的机械电气连接的要求较少，也不需要到活动杆的机械接口，因而减少潜在的故障。然而，霍尔效应传感器的激活取决于读取的磁场强度。对于闩锁的应用，控制器必须准确地获知闩锁内的部件的位置。使用传统的霍尔效应装置，磁体位于其极性垂直于传感器的位置。这意味着在典型的应用中，印刷电路板必须覆盖磁体的行程，以使霍尔效应传感器位于磁体上方。这对印刷电路板的可用空间造成了限制，也会增加关键位置的封装尺寸。

另一种解决方案是将印刷电路板放在一个空间不足为虑的不同平面上，并在带有磁体的可移动杆的上方运行子板，子板上方安装有传感器。另一个问题是印刷电路板的耐撞性，这是因为当印刷电路板位于与框架和保持组件平行的位置时，印刷电路板在碰撞情况下会受到严重损坏。

此外，由于当电路载体集成在闩锁组件中时，可维护性成为一件困难的事情，因为可能需要拆下闩锁盖，以便更换电子设备来进行维修和/或更换，因此很可能需要更换整个闩锁组件。

因此，希望提供一种经改进的，不存在上述缺点的，可以被容易地固定到闩锁壳体的外部以便操作及控制闩锁的电子控制单元。

发明内容

公开了一种车辆闩锁系统。所述车辆闩锁系统包括：闩锁组件；可拆卸地连接到所述闩锁组件的壳体外部的电子控制单元，所述电子控制单元具有印刷电路板组件，所述印刷电路板组件固定在所述电子控制单元的壳体中，当所述印刷电路板组件被插入所述电子控制单元的所述壳体中时，所述印刷电路板组件被压配成与模制在所述电子控制单元壳体中的第一对端子电接触，其中当所述电子控制单元被固定于闩锁组件时，所述第一对端子被配置成与模制在所述闩锁组件壳体中的第二对端子具有干涉配合。