[发明专利]机车电器综合绝缘检测仪及其检测方法在审
申请号: | 202011308270.0 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN112327119A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 洪际伟;苏竹青;施宇飞;彭毅;谢智翔;贺源;张明明;亢东;潘新 | 申请(专利权)人: | 北京九方宏信交通装备有限公司 |
主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12;G01R31/14 |
代理公司: | 西安维赛恩专利代理事务所(普通合伙) 61257 | 代理人: | 刘春 |
地址: | 100000 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 电器 综合 绝缘 检测 及其 方法 | ||
本发明公开了一种机车电器综合绝缘检测仪及其检测方法,机车电器综合绝缘检测仪包括单片机电路,单片机分别电连接有离线绝缘检测电路、USB输出电路、无线通讯传输电路、触摸操作及显示电路、温湿度检测电路和升压控制电路,升压控制电路通过升压电路与离线绝缘检测电路电连接;机车电器综合绝缘检测仪还包括在线绝缘检测电路;解决了现有单台设备在离线及直流在线绝缘检测过程中效率低的问题。
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域,具体涉及一种机车电器综合绝缘检测仪及其检测方法。
背景技术
交、直流电力机车绝缘检测对象除主回路接线端子外,还有10、20、48、56芯等连接插头。对于多根线缆的线-线和线-地绝缘检测,采用传统绝缘检测仪表进行绝缘检测时,一次只能选择相应电压等级的绝缘测试仪表进行检测,效率低下,且无法排除人为因数的影响,结果记录也容易出错。
发明内容
本发明的目的是提供一种机车电器综合绝缘检测仪及其检测方法,以解决现有单台设备在离线及直流在线绝缘检测过程中效率低的问题。
本发明采用以下技术方案:机车电器综合绝缘检测仪,包括单片机电路,单片机分别电连接有离线绝缘检测电路、USB输出电路、无线通讯传输电路、触摸操作及显示电路、温湿度检测电路和升压控制电路,升压控制电路通过升压电路与离线绝缘检测电路电连接;机车电器综合绝缘检测仪还包括在线绝缘检测电路;
离线绝缘检测电路用于离线检测被测电缆的绝缘值,在线绝缘检测电路用于检测直流电源在通电运行过程中正负两端对地的绝缘值,USB输出电路用于将检测出的绝缘值通过无线通讯传输电路导出,单片机用于根据检测出的绝缘值生成测试结果报告,触摸操作及显示电路用于显示测试结果报告;
其中,离线绝缘检测电路包括并联至高压的第一开关S1、第二开关S2、第三开关S3和第四开关S4;其中,第一开关S1用于与电缆U相串联,第二开关S2用于与电缆V相串联,第三开关S3用于与电缆W相串联,第四开关S4用于与电缆中性线N串联;
离线绝缘检测电路还包括并联至V1的第五开关K1、第六开关K2、第七开关K3和第八开关K4;其中,第五开关K1用于与电缆V相串联,第六开关K2用于与电缆W相串联,第七开关K3用于与电缆N相串联,第八开关K4用于与地线KE串联;高压和采样电压V1之间串联采样电阻R;
在线绝缘检测电路包括:第三电阻R3和第七电阻R7的一端均接至直流正端V+,第三电阻R3的另一端串联第四电阻R4,第七电阻R7串联第一开关K1;第四电阻R4和第一开关K1均接地;第六电阻R6和第二开关K2一端均接至直流负端V-,第六电阻R6的另一端串联第五电阻R5,第二开关K2串联有第八电阻R8;第五电阻R5和第八电阻R8均接地。
本发明采用的第二种技术方案是,一种机车电器综合绝缘检测仪的检测方法,其采用机车电器综合绝缘检测仪,包括以下步骤:
机车断电后,根据检测需求,将被测电缆的U、V、W、N或地中的任意两相分别接入机车电器综合绝缘检测仪中,通过离线检测电路测试被测电缆的绝缘值;
其中,第一开关S1用于与电缆U相串联,第二开关S2用于与电缆V相串联,第三开关S3用于与电缆W相串联,第四开关S4用于与电缆中性线N串联;
第五开关K1用于与电缆V相串联,第六开关K2用于与电缆W相串联,第七开关K3用于与电缆N相串联,第八开关K4用于与KE串联。
进一步的,还包括以下步骤:
将被测设备的正端绝缘电阻R+的两端分别接直流正端V+和接地,将被测设备的负端绝缘电阻R-分别接直流负端V-和接地,通过在线检测电路测试被测电缆的绝缘值;
被测电缆绝缘值的计算方法为:
当开关K1、K2全部断开时,直流正端对地电压直流负端对地电压
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