[发明专利]一种真空助力器的耐久试验台有效
申请号: | 202011308334.7 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN112129515B | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 陈章明;李洪;徐谦;张朋岭;彭宏丛 | 申请(专利权)人: | 江西江铃集团深铃汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
代理公司: | 南昌明佳知识产权代理事务所(普通合伙) 36132 | 代理人: | 苏彦江 |
地址: | 330200 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 真空 助力器 耐久 试验台 | ||
1.一种真空助力器的耐久试验台,其特征在于包括:
一底座,底座上安装第一调节机构、第二调节机构以及第三调节机构;
测试台架,测试台架用于固定真空助力器,测试台架可调角度地安装在底座上;
第一加载机构,第一加载机构铰接在第一调节机构上,该第一加载机构的输出轴上设有第一压力传感器和第一位移传感器;
第二加载机构,第二加载机构铰接在第二调节机构上,该第二加载机构的输出轴上设有第二压力传感器和第二位移传感器;
矩形作动块,矩形作动块压在真空助力器的踏板上,在该矩形作动块相邻的两条棱均设有铰接点,其中一个的铰接点连接第一加载机构的输出轴,另一个的铰接点连接第二加载机构的输出轴;
至少一个的油压补偿器,油压补偿器用于补偿真空助力器的油压,油压补偿器安装在第三调节机构上,真空助力器的刹车油出口连接至油压补偿器;
以及油量补偿器,油量补偿器用于补充真空助力器的油量,油量补偿器安装在第三调节机构上,真空助力器的刹车油入口连接至油量补偿器。
2.根据权利要求1所述的耐久试验台,其特征在于,检测第一压力传感器的输出值F1、第一位移传感器的输出值L1、第二压力传感器的输出值F2以及第二位移传感器的输出值L2满足约束条件,如果不满足约束条件,调整L2,
第一加载机构与第一调节机构的铰接点为A,第二加载机构与第二调节机构的铰接点为B,矩形作动块的中心点为O,第一压力传感器的输出值为F1,第一位移传感器的输出值为|OA|,第二压力传感器的输出值为F2,第二位移传感器的输出值为|OB|,A与B的距离为|AB|,约束条件包括:。
3.根据权利要求2所述的耐久试验台,其特征在于,第一加载机构与矩形作动块的铰接点为C,C与中心点O的距离为|OC|,踏板施加在矩形作动块的反支力与中心点O的最小距离为S,约束条件包括:。
4.根据权利要求1所述的耐久试验台,其特征在于,油压补偿器包括增压管、弹簧、隔板、导向柱,增压管的内侧壁具有凸环,弹簧的一端固定在增压管内侧壁,另一端压在隔板上,凸环支撑在隔板下表面,导向柱经隔板从增压管穿出,导向柱设有托板和密封板,该托板位于隔板的下方,该托板的外径小于凸环的内径,密封板与增压管组成一油室,该油室经第一管道连接至刹车油出口。
5.根据权利要求4所述的耐久试验台,其特征在于,导向柱的顶部设有第三位移传感器。
6.根据权利要求1所述的耐久试验台,其特征在于,第一调节机构具有横杆、滑台、侧板,滑台可移动地安装在横杆上,侧板安装在滑台上,第一加载机构的尾部铰接在侧板上,侧板具有弧形槽,第一加载机构具有伸入弧形槽的定位柱。
7.根据权利要求1所述的耐久试验台,其特征在于,测试台架具有底板、第一夹持部、第二夹持部,底板的一端铰接在底座上,另一端经一螺杆机构连接至底座,第一夹持部和第二夹持部可移动地安装在底板上,该第一夹持部和第二夹持部分别位于真空助力器的两侧。
8.根据权利要求1所述的耐久试验台,其特征在于,油量补偿器的底部经第二管道连接至刹车油入口,油量补偿器的离地高度大于真空助力器。
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