[发明专利]一种航空发动机双轴颈整流叶片轴颈的加工方法

说明书

本发明公开了一种航空发动机双轴颈整流叶片轴颈的加工方法，包括以下步骤：步骤1：使用浇铸夹具对叶片和随行夹具精密定位；步骤2：向夹具模腔中浇铸低熔点合金；步骤3：脱模，取出叶片；步骤4：在四轴铣床上粗铣两头余量；步骤5：在车床上车两头轴颈。该方法通过使用随行夹具，配合浇铸低熔点合金的方式，对叶片进行基准转换，然后夹持随行夹具经粗铣和精车得到成品叶片；采用基准转换的方式，将叶片上的基准转换至金属随行夹具上，再夹持随行夹具来加工两头轴颈，合格率高，克服了现有技术直接夹持叶片造成叶片弯曲变形导致尺寸超差的弊端。

技术领域

本发明涉及航空发动机压气机叶片加工技术领域，特别涉及一种航空发动机双轴颈整流叶片轴颈的加工方法。

背景技术

某型发动机压气机叶片有一种双头圆柱轴颈的整流叶片，结构参见图1，叶片由叶身1、上轴颈2、下轴颈3组成，上下轴颈的跳动要求严格；目前，加工上下轴颈的主要方法为：采用模锻叶片，先半精车上下轴颈，以上下轴颈为基准加工叶身型面；然后精加工上下轴颈，满足轴颈的尺寸精度和跳动要求；该方法在加工叶身型面的时候，会产生弯曲变形；叶片常用的钛合金材料弹性模量小，变形不易消除；精车轴颈的时候，采用两端中心孔定位压紧，叶身刚性弱，顶尖顶紧后叶身产生弯曲变形，精加工后轴颈的尺寸和跳动不能满足设计要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种航空发动机双轴颈整流叶片轴颈的加工方法，以解决现有技术中航空发动机双轴颈整流叶片在加工过程中易产生弯曲变形，精加工后轴颈的尺寸和跳动不能满足设计要求的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种航空发动机双轴颈整流叶片轴颈的加工方法，包括以下步骤：

步骤1：使用浇铸夹具对叶片和随行夹具精密定位；

步骤2：向夹具模腔中浇铸低熔点合金；

步骤3：脱模，取出叶片；

步骤4：在四轴铣床上粗铣两头余量；

步骤5：在车床上车两头轴颈。

进一步地，在步骤1中所述浇铸夹具包括叶背半模和叶盆半模，所述叶背半模上设置有叶背定位销，所述叶背定位销至少设置两个，所述叶盆半模上设置有压紧销，所述压紧销至少设置两个；所述叶背半模和所述叶盆半模之间设置有随行夹具和进排气边定位销，所述叶背半模、所述叶盆半模和所述排气边定位销的端部分别与进气边半模相连接，所述进气边半模与底座固定连接。

进一步地，所述随行夹具由固定连接的外筒和内筒组成，所述内筒上开设有凹槽，所述外筒的两端分别设置有台阶。

进一步地，所述随行夹具由金属材料制成。

进一步地，所述叶盆半模上设置有通孔，所述通孔内设置有压紧销和螺塞，所述压紧销和所述螺塞之间设置有弹簧。

进一步地，所述步骤2中使用的低熔点合金为42%锡58%铋配比的锡铋合金。

与现有技术相比，本发明产生了以下有益效果：本发明的一种航空发动机双轴颈整流叶片轴颈的加工方法，该方法通过使用随行夹具，配合浇铸低熔点合金的方式，对叶片进行基准转换，然后夹持随行夹具经粗铣和精车得到成品叶片；采用基准转换的方式，将叶片上的基准转换至金属随行夹具上，再夹持随行夹具来加工两头轴颈，合格率高，克服了现有技术直接夹持叶片造成叶片弯曲变形导致尺寸超差的弊端。

附图说明

图1为发动机压气机双轴颈整流叶片的结构示意图；

图2为本发明中浇铸夹具的结构示意图；

图3为本发明随行夹具的结构示意图；

图4为图3中沿A-A向的剖视图；

图5为本发明使用随行夹具后叶片的结构示意图；