[发明专利]一种用于车桥本体焊接的可调式定位工装在审
申请号: | 202011309566.4 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN112318038A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 谭永胜;陈磊;段江陵;沈维翔 | 申请(专利权)人: | 湖南九方焊接技术有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 厉田 |
地址: | 412000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 本体 焊接 调式 定位 工装 | ||
本发明公开了一种用于车桥本体焊接的可调式定位工装,包括机架、固定座、摆动座、驱动件、滚动支撑组、滑移台和用于定位车桥本体的定位盘,固定座和滚动支撑组安装在机架上,滑移台滑装在固定座上,驱动件安装在固定座上并与滑移台连接,摆动座与滚动支撑组滚动连接,摆动座与滑移台活动连接,定位盘安装在摆动座上。该定位工装具有结构简单可靠、能实现角度精准定位、可提高焊接质量和焊接效率的优点。
技术领域
本发明主要涉及车桥本体的焊接技术,尤其涉及一种用于车桥本体焊接的可调式定位工装。
背景技术
车桥本体包括车桥桥壳和包覆车桥桥壳上的弹簧板座,弹簧板座包括上下前后四块板件,四块板件依次焊接形成包覆结构包覆固定在车桥桥壳上。
现有技术中,均是人工将四块板件围设在车桥桥壳上,再进行焊接,最终形成弹簧板座包覆固定在车桥桥壳上,而弹簧板座与车桥桥壳需要形成一定角度。该种方式,无法实现弹簧板座焊接时的角度精准定位,影响影响了焊接质量和焊接效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单可靠、能实现角度精准定位、可提高焊接质量和焊接效率的用于车桥本体焊接的可调式定位工装。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种用于车桥本体焊接的可调式定位工装,包括机架、固定座、摆动座、驱动件、滚动支撑组、滑移台和用于定位车桥本体的定位盘,所述固定座和滚动支撑组安装在机架上,所述滑移台滑装在固定座上,所述驱动件安装在固定座上并与滑移台连接,所述摆动座与滚动支撑组滚动连接,摆动座与滑移台活动连接,所述定位盘安装在摆动座上。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述摆动座包括支撑板和设置在支撑板两侧的弧形摆动板,所述弧形摆动板弧形面与相应的滚动支撑组滚动连接,所述支撑板与滑移台活动连接,所述定位盘安装在支撑板上。
所述支撑板底部设有T形板,所述滑移台顶部设有U形铰耳,所述T形板插入U形铰耳内并与其活动连接。
所述U形铰耳的两块耳板上开设有竖向腰形孔,所述竖向腰形孔内安装有能竖向移动的销轴,所述T形板与销轴连接。
所述滚动支撑组包括多根安装在机架上的支撑腿,各支撑腿顶部安装有滚轮,各支撑腿均布在相应侧的弧形摆动板底部、且滚轮与相应的弧形面接触。
所述滚动支撑组还包括限位支撑台和安装在限位支撑台上的限位滚子,所述弧形摆动板上开设有弧形限位孔,所述限位支撑台安装在机架上,所述限位滚子伸至弧形限位孔内。
所述定位盘上设置有多个用于对车桥本体定位的卡台。
所述驱动件包括电机和丝杆螺母传动副,所述电机安装在固定座上,所述丝杆螺母传动副安装在电机的输出端并与滑移台连接。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
本发明的用于车桥本体焊接的可调式定位工装,包括机架、固定座、摆动座、驱动件、滚动支撑组、滑移台和用于定位车桥本体的定位盘,固定座和滚动支撑组安装在机架上,滑移台滑装在固定座上,驱动件安装在固定座上并与滑移台连接,摆动座与滚动支撑组滚动连接,摆动座与滑移台活动连接,定位盘安装在摆动座上。在装夹时,先根据弹簧板座与车桥桥壳所需要形成的角度,启动驱动件驱使滑移台移动,滑移台会推动定位盘,定位盘受滚动支撑组的约束,在滚动支撑组上摆动,从而实现摆动座摆动至所需角度,此时定位盘形成所调角度,然后将车桥本体定位在定位盘上,车桥本体同样偏转成所调角度,再将弹簧板座的四块板件围设在车桥桥壳上并依次焊接形成包覆结构。较传统的人工定位方式而言,该定位工装通过摆动座和定位盘的预先角度调节,使得车桥本体定位时就形成角度偏转,保证最终弹簧板座与车桥桥壳形成角度,实现了角度精准定位,整体结构简单可靠,大大提高了焊接质量和焊接效率。
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