[发明专利]一种低风阻线圈及其制备方法、采用低风阻线圈的飞行器

说明书

本发明涉及一种线圈及其制备方法，为解决现有技术中飞行器的无线充电收发线圈空气阻力系数值较大，影响飞行器的姿态控制稳定性和飞行性能，且使用大直径的铜质利兹线，大幅度增加飞行器的整备质量，严重影响飞机性能的技术问题，提供一种低风阻线圈及其制备方法、采用低风阻线圈的飞行器，低风阻线圈整体呈圆环体状，圆环体断面呈椭圆形，椭圆形的短轴沿圆环体轴向设置，圆环体为利兹线盘绕形成的中空结构；采用低风阻线圈的飞行器，低风阻线圈作为接收线圈套设安装在飞行器的支架上；线圈的制备方法，是先绕制平面线圈，利用两个模具将平面线圈制成弯曲线圈，再粘结两个弯曲线圈并接线形成一个完整的低风阻线圈。

技术领域

本发明涉及一种线圈及其制备方法，具体涉及一种低风阻线圈及其制备方法、采用低风阻线圈的飞行器。

背景技术

飞行器的无线充电接收线圈在飞行器充电过程中完成能量接收，还需要同时符合空气动力学的低阻特性，以便不降低飞行器的飞行性能。

在现有技术中，无线充电系统内使用的收发线圈往往只考虑电学性能，因此，收发线圈的设计以高效率、低成本、工艺成熟为主要设计输入，极少考虑空气动力学效应，因此，收发线圈的空气阻力系数值较大，在一定程度上会影响飞行器的姿态控制稳定性和飞行性能。

另外，在设计收发线圈时，为降低铜损，提高收发线圈中的电流值，内阻做得较小，通常使用大直径的铜质利兹线，但铜材的密度大(8.9克/立方厘米)，因此，会大幅度增加飞行器的整备质量，严重影响飞机性能。

发明内容

本发明为解决现有技术中飞行器的无线充电收发线圈空气阻力系数值较大，影响飞行器的姿态控制稳定性和飞行性能，且使用大直径的铜质利兹线，大幅度增加飞行器的整备质量，严重影响飞机性能的技术问题，提供一种低风阻线圈及其制备方法、采用低风阻线圈的飞行器。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种低风阻线圈，其特殊之处在于，所述低风阻线圈整体呈圆环体状，所述圆环体断面呈椭圆形；

椭圆形的短轴沿圆环体轴向设置，长轴沿垂直于圆环体轴向设置；

圆环体为利兹线盘绕形成的中空结构。

进一步地，所述利兹线为铝制利兹线。

同时，本发明还提供了一种采用上述低风阻线圈的飞行器，其特殊之处在于，所述低风阻线圈作为接收线圈套设安装在飞行器的支架上。

另外，本发明还提供了一种上述低风阻线圈的制备方法，其特殊之处在于，包括以下步骤：

S1，绕制平面线圈

将利兹线盘绕为圆环状的平面线圈；

S2，准备模具

取第一模具和第二模具；

所述第一模具呈圆环柱体状，与平面线圈的形状尺寸相匹配，一个端面上设有断面轮廓为弧形的周向凹槽；

所述第二模具呈圆环柱体状，与平面线圈的形状尺寸相匹配，一个端面上设有断面轮廓为弧形的周向凸起；

所述周向凹槽和周向凸起相适配，周向凹槽的深度和周向凸起的高度与待制低风阻线圈断面椭圆形弧度相适配；

S3，压制弯曲线圈

将所述平面线圈同心置于第一模具的周向凹槽和第二模具的周向凸起之间，向第一模具或第二模具施压，使平面线圈形成断面轮廓为半椭圆形的弯曲线圈；

S4，制备低风阻线圈

将两个弯曲线圈相对放置，粘结内外侧边，将第一个弯曲线圈的利兹线终点与第二个弯曲线圈的利兹线起点通过引线连接，形成圆环体状的低风阻线圈。