[发明专利]飞行器飞行管理系统在审

专利信息
申请号: 202011310263.4 申请日: 2020-11-20
公开(公告)号: CN112835379A 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 斯特凡·亚历山大·施温特 申请(专利权)人: 通用电气航空系统有限公司
主分类号: G05D1/10 分类号: G05D1/10
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 徐颖聪
地址: 英国格*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 飞行器 飞行 管理 系统
【说明书】:

用于飞行器飞行管理系统的设备和方法,所述飞行器飞行管理系统被配置为分析飞行器的起飞序列,所述飞行器轻微管理系统包括存储器,所述存储器存储与所述飞行器将离开的所述跑道相关联的跑道信息;一个或多个输入,被配置为接收变量,变量包括影响所述飞行器的实际速度的实时飞行器变量和实时状况变量;用于感测所述飞行器的实际速度的传感器;以及处理器,被配置为将实时起飞值与起飞要求值进行比较。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年11月22日提交的美国专利申请No.16/692,242的优先权和权益。

技术领域

本公开一般涉及飞行器飞行管理,更具体地,涉及用于分析飞行器在起飞期间的起飞序列的系统。

背景技术

飞行器通常配备有飞行管理系统(FMS),用于管理飞行器飞行控制、生成飞行概况数据并提供导航信息,例如由导航位置坐标表示的由航路点指定的飞行路径。另外,飞行管理控制系统也可被配置为提供用于手动或自动控制发动机推力的飞行器发动机节气门设置。在飞行器起飞期间,飞行管理系统可确定发动机推力需求以充分提升从跑道起飞的飞行器,使得飞行器通常根据由空中交通管制提出的计划时间表或需求,以一定的俯仰速率充分爬升。

发明内容

在一个方面,本公开涉及一种利用飞行器的飞行管理系统(FMS)实时分析飞行器在预定跑道上的起飞序列的方法,该方法包括:在FMS处从飞行器上的传感器接收对应于在起飞序列期间影响飞行器的起飞参考速度的至少一个变量的实时数据;在FMS处从飞行器上的传感器接收实际速度和实时加速度的实时数据;利用FMS估计基于实际速度和实时加速度的最终估计速度;在FMS中比较最终估计速度与起飞参考速度,以确定最终估计速度是否在起飞参考速度的预定范围内;以及当比较表明最终估计速度不在预定范围内时,利用FMS改变飞行器的至少一个操作变量。

在另一方面,本公开涉及一种被配置为分析飞行器的起飞序列的飞行器飞行管理系统,该飞行器飞行管理系统包括:存储器,存储与飞行器将要离开的跑道相关联的跑道信息;一个或多个输入,被配置为接收变量,包括影响飞行器的实际速度的实时飞行器变量和实时状况变量;用于感测飞行器的实际速度的传感器;处理器,被配置为计算与所述跑道信息、所述实时飞行器变量和所述实时状况变量相关联的起飞参考速度,计算与所述实际速度和所述跑道信息相关联的实时起飞值,计算与所述起飞参考速度相关联的起飞要求值;并将实时起飞值与起飞要求值进行比较。

附图说明

参考附图中:

图1是具有飞行管理系统的示例性飞行器的透视图。

图2是图1的飞行器的起飞序列的示意图。

图3是图1的飞行器的飞行管理系统的示意图。

图4是由图3的飞行管理系统处理的示例性起飞序列检查的示意图。

图5是根据本发明的一个方面的分析图2的起飞序列的方法的流程图。

具体实施方式

本文描述的公开内容的方面广泛地涉及用于分析飞行器的起飞序列的方法和设备。为了说明的目的,将以飞行器管理系统的形式描述能够控制起飞序列的一个示例性环境。这种飞行器管理系统可以包括控制器、处理器和存储器。然而,将理解的是,本文描述的公开内容的方面不是仅限本公开,而可以在其他飞行器系统内具有一般适用性。

飞行器的起飞序列必须考虑许多变量,包括但不限于压力高度、风、温度、跑道滑移系数以及其他天气和/或环境因素。还应考虑与飞行器相关的变量,包括但不限于飞行器重量和平衡。另外,与跑道、方向、倾斜和长度有关的其他变量也需要考虑到起飞序列。起飞序列考虑所有相关因素,并且在检测到问题时,使飞行员中止起飞序列对于飞行器安全至关重要。

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