[发明专利]一种一体式车钩面板及其成型方法

权利要求书

1.一种一体式车钩面板，其特征在于，包括：面板主体(10)，所述面板主体(10)为一体式结构，在所述面板主体(10)一侧面的两端均设置有第一接口(20)，在所述面板主体(10)另一侧面的两端均设置有第二接口(30)，所述第一接口(20)包括一对挡板块(22)以及设置在一对挡板块(22)之间的开口腔(21)，在所述挡板块(22)的外侧端均具有钩部(23)，所述第二接口(30)包括卡钩部(31)和连接部(34)，所述卡钩部(31)通过所述连接部(34)与所述面板主体(10)连接，所述卡钩部(31)的内侧端设置有凹腔(33)，所述凹腔(33)的一侧具有斜面(32)，所述面板主体(10)为实心结构，所述面板主体(10)的厚度L为80mm～81mm；

其中，所述钩部(23)的大小与两个盖板(40)下端的凸起(41)的结构形状相匹配，以使所述钩部(23)与所述凸起(41)稳定连接；车钩箱侧板(50)抵在凹腔(33)内，以使所述卡钩部(31)与所述车钩箱侧板(50)连接。

2.一种一体式车钩面板的成型方法，其特征在于，应用于权利要求1所述的一体式车钩面板，所述一体式车钩面板的成型方法包括：

挤压模具的安装；

挤压原料的检验；

对挤压模具加热使挤压原料成为熔融状态；

将熔融状态的挤压原料挤压到热压成型机模腔内成型，挤压吨位1600吨，挤压比为7.2～8.1，主缸前进速度挤压速度为1mm/s；

脱模定型，并将脱模后的产物进行淬火处理；

将淬火处理后的零件放置预设时间后，进行拉伸矫直处理，拉伸率为1.0％～3.0％；

将拉伸矫直处理后的产品进行切段，切段至长度为每段800mm；

将切段得到的产品进行表面精加工，以使精加工后的产品的第一接口达到可以与盖板组装成装配状态，使第二接口达到可以与车钩箱侧板组装成装配状态；

将精加工后的产品进行检验。

3.根据权利要求2所述的一体式车钩面板的成型方法，其特征在于，所述挤压原料的材质为铝锭。

4.根据权利要求2-3任一所述的一体式车钩面板的成型方法，其特征在于，所述淬火处理为离线淬火，淬火温度为530±5℃，保温时间为300min。

5.根据权利要求2-3任一所述的一体式车钩面板的成型方法，其特征在于，所述对挤压模具加热使挤压原料成为熔融状态，包括：控制加热温度为520℃，保温时间为8h。