[发明专利]一种试验用预制梁的制备方法、结构及其架设方法有效
申请号: | 202011310720.X | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN112554060B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 杨云圣;万涛;于国芳;吕华;许秀峰;刘涛;班劲宝;朱晓松 | 申请(专利权)人: | 中车石家庄车辆有限公司 |
主分类号: | G01M1/00 | 分类号: | G01M1/00;B28B19/00;E01D21/00 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 柳萌 |
地址: | 051430 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 试验 预制 制备 方法 结构 及其 架设 | ||
本发明提供了一种试验用预制梁的制备方法、结构及其架设方法,属于桥梁工程技术领域,本发明利用箱体的外形尺寸模拟要求进行架桥试验的预制梁的外形尺寸;箱体内部填充混凝土,箱体上端安装有配重块,然后通过调整配重块的数量或重量,使箱体、混凝土以及配重块的总重量等于所需预制梁的重量。对不同的架桥机组进行试验时,只需通过调节配重块的数量或重量来调节预制梁的总重量进行试验即可。当运输预制梁时,可借用机车或火车拉动箱体下端的车轮在地面或铁轨上运行,将预制梁运送至试验场地,避免了利用吊车吊运,大大节省了运输成本;当预制梁需要进行试验时,拆卸车轮,利用架桥机将预制梁架设至预制好的桥墩上进行试验。
技术领域
本发明属于桥梁工程技术领域,更具体地说,是涉及一种试验用预制梁的制备方法、结构及其架设方法。
背景技术
架桥机组在制造或者检修后,为了确定架桥机组是否能够正常工作,通常需要进行架桥试验,即利用架桥机组将预制梁放置到预制好的桥墩上。但是不同的架桥机组对应不同重量的预制梁,所以在试验不同的架桥机组时,需要将不同的预制梁运送到试验场地。另外,预制梁又大又重,运输非常困难,且运输成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种试验用预制梁的制备方法、结构及其架设方法,旨在解决对不同的架桥机组试验时需要运输不同重量的预制梁的问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:提供一种试验用预制梁的制备方法,包括:
制备箱体;所述箱体的外形尺寸与要求进行架桥试验的预制梁的外形尺寸相同;
向所述箱体内浇筑混凝土;浇筑混凝土后的所述箱体的重量接近但小于所述预制梁的重量;
在浇筑了混凝土的所述箱体上安装至少一个配重块,并令安装了所述配重块的所述箱体的重量等于所述预制梁的重量。
作为本申请另一实施例,所述制备箱体包括:
使用钢板焊接形成长方形的所述箱体;
在所述箱体内焊接多块挡板;多个所述挡板沿所述箱体的长度方向间隔分布,并且每个所述挡板沿所述箱体的宽度方向设置;多个所述挡板将所述箱体内腔分隔为多个浇筑腔;
向所述箱体内浇筑混凝土包括:向每个所述浇筑腔内浇筑混凝土。
作为本申请另一实施例,所述制备箱体还包括:在所述箱体的下端安装车轮。
作为本申请另一实施例,所述制备箱体还包括:在所述箱体的一端安装车钩装置,在所述箱体的另一端安装连接装置;所述车钩装置用于与机车连接;所述连接装置用于与另一个所述箱体连接。
作为本申请另一实施例,所述在浇筑了混凝土的所述箱体上安装至少一个配重块包括:
在所述箱体的顶面安装多个角钢,多个所述角钢围成放置腔,在所述放置腔内放置所述配重块。
作为本申请另一实施例,所述在浇筑了混凝土的所述箱体上安装配重块前还包括制备不同重量的所述配重块;所述制备不同重量的所述配重块包括:
使用钢板焊接形成不同大小的多个壳体;
在多个所述壳体顶面开设浇注口;
通过所述浇注口向多个所述壳体内浇注混凝土。
本发明提供的一种试验用预制梁的制备方法的有益效果在于:与现有技术相比,本发明一种试验用预制梁的制备方法中利用箱体的外形尺寸模拟要求进行架桥试验的预制梁的外形尺寸;箱体内部填充混凝土,箱体上端安装有配重块,然后通过调整配重块的数量或重量,使箱体、混凝土以及配重块的总重量等于所需预制梁的重量。对不同的架桥机组进行试验时,只需通过调节配重块的数量或重量来调节预制梁的总重量进行试验即可。在对不同的架桥机组试验时无需运输不同重量的预制梁,大大降低了运输成本。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车石家庄车辆有限公司,未经中车石家庄车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011310720.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。