[发明专利]一种高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构的使用方法

说明书

本发明公开了一种高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构的使用方法，所述结构包括支撑立柱、限位立杆、防护栏杆、驱动球、限位块和阻挡板，所述支撑立柱的上表面固定连接有固定台板，且固定台板的上表面浇注连接有路面本体，所述路面本体的内部浇注固定有钢筋，且路面本体的上表面左部和右部均镶嵌连接有排水管网，所述路牙本体的外表面设置有防护栏杆，且防护栏杆的内侧下部开设有容纳槽，并且容纳槽的内部设置有驱动球，所述限位立杆的外表面浇注固定有限位块，所述防护栏杆的内侧粘接固定有固定框。通过设置固定框、限位块、复位弹簧、阻挡板和驱动球，从而使防护栏杆不用通过螺栓固定，进而不会出现锈蚀的情况出现。

技术领域

本发明涉及高架桥梁技术领域，具体为一种高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构的使用方法。

背景技术

随着汽车技术的发展，越来越多的家庭拥有了轿车，同时由于城市化的发展，交通压力逐渐增加，为了便于人们的出行，人们通过建设高架桥，来缓解地面的交通拥堵情况，高架桥主要由多个桥墩支撑，通过在固定台板上浇注路面，然后浇注路牙，从而保证了高架桥上以及桥下的行车安全，而且通过浇注的连接方式也可以有效防止高架桥梁路面与路牙之间发生沉降的可能性，进而保证了高架桥路面的质量安全。

而现有的一些高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构存在以下问题：

一、容易出现损坏，现有的一些高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构在浇注成型后，由于路牙与高架桥梁路面组成一体化结构，人们在安装防护栏杆时，需要在路牙上进行打孔，然后安装螺栓，再将防护栏杆通过螺栓固定的方式安装到路牙上，由于高架桥上风吹雨淋，导致螺栓容易在一段时间内发生锈蚀，从而容易使路牙的结构发生破坏，进而降低了人们在高架桥上行驶的安全性；

二、容易发生沉降，现有的一些高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构在浇注成型后，由于没有有效的防护手段，容易使雨水对路牙与路面本体连接处进行冲刷，从而容易使路牙与路面本体之间出现开裂的情况出现，进而容易使路面与路牙之间出现一定的沉降情况，影响高架桥面的安全通行。

所以我们提出了一种高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构的使用方法，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构的使用方法，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的一些高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构在浇注成型后，由于路牙与高架桥梁路面组成一体化结构，人们在安装防护栏杆时，需要在路牙上进行打孔，然后安装螺栓，再将防护栏杆通过螺栓固定的方式安装到路牙上，由于高架桥上风吹雨淋，导致螺栓容易在一段时间内发生锈蚀，从而容易使路牙的结构发生破坏，进而降低了人们在高架桥上行驶的安全性，且现有的一些高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构在浇注成型后，由于没有有效的防护手段，容易使雨水对路牙与路面本体连接处进行冲刷，从而容易使路牙与路面本体之间出现开裂的情况出现，进而容易使路面与路牙之间出现一定的沉降情况，影响高架桥面的安全通行的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高架桥梁路面与路牙防沉降连接结构的使用方法，所述结构包括支撑立柱、限位立杆、防护栏杆、驱动球、限位块和阻挡板，所述支撑立柱的上表面固定连接有固定台板，且固定台板的上表面浇注连接有路面本体，所述路面本体的上表面边缘开设有浇注槽，且浇注槽的内部设置有路牙本体，并且路牙本体的上表面浇注固定有限位立杆，所述路面本体的内部浇注固定有钢筋，且路面本体的上表面左部和右部均镶嵌连接有排水管网，所述路牙本体的外表面设置有防护栏杆，且防护栏杆的内侧下部开设有容纳槽，并且容纳槽的内部设置有驱动球，所述限位立杆的外表面浇注固定有限位块，所述防护栏杆的内侧粘接固定有固定框，且固定框的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部粘接固定有复位弹簧，且复位弹簧的末端焊接固定有阻挡板。

优选的，所述路面本体通过浇注槽与路牙本体浇注连接，且路牙本体包括限位槽，并且路牙本体的下表面开设有限位槽。

优选的，所述限位槽与钢筋之间的连接方式为镶嵌连接，且限位槽与钢筋一一对应。