[发明专利]轴式倾角调节器双重解耦系统

说明书

一种适用于车辆的乘员支撑物包括联接至车辆地板的座椅底部、以及被配置成相对于该座椅底部在直立位置与向前折叠位置之间绕座椅靠背枢转轴线枢转的座椅靠背。该乘员支撑物进一步包括座椅运动控制器，该座椅运动控制器被配置成控制该座椅靠背相对于该座椅底部的移动。本申请还涉及一种轴式倾角调节器双重解耦系统。

背景技术

本披露涉及乘员支撑物，并且具体地，涉及可移动的乘员支撑物。更具体地，本披露涉及具有用于车辆的倾角调节座椅靠背的乘员支撑物。

发明内容

根据本披露，一种乘员支撑物包括座椅底部、座椅靠背和座椅运动控制器。该座椅靠背联接至该座椅底部，以便相对于该座椅底部绕座椅靠背枢转轴线移动。座椅运动控制器被配置成控制座椅靠背相对于座椅底部绕座椅靠背枢转轴线的移动。

在说明性实施例中，该座椅运动控制器包括将右倾角调节器和左倾角调节器互连的双倾角调节器致动器。该双倾角调节器致动器提供了用于将该右倾角调节器和左倾角调节器从锁定布置改变为解锁布置的器件，以允许该座椅靠背绕该座椅靠背枢转轴线的可枢转运动。该双倾角调节器致动器还提供用于在该锁定布置和该解锁布置之间改变该右倾角调节器和左倾角调节器的器件，从而任何一个倾角调节器都不阻止另一个倾角调节器到达该锁定布置。

在说明性实施例中，该双倾角调节器致动器包括连接管、联接到该连接管的致动杠杆、一对空动插入件、以及杠杆复位弹簧。该连接管将该左倾角调节器和右倾角调节器互连。致动杠杆被构造成将连接管从锁定位置移动到释放位置以解锁右倾角调节器锁和左倾角调节器锁，并允许座椅靠背绕座椅靠背枢转轴线运动。致动杠杆通过扭簧朝向锁定位置偏置，以将每个倾角调节器锁保持在锁定布置直到致动杠杆被致动，并抵消致动杠杆的惯性解锁。

左空动插入件联接至左轴，并且可相对于连接管绕座椅靠背枢转轴线移动。右空动插入件联接至右轴，并且可相对于连接管和右空动插入件绕座椅靠背枢转轴线移动。左空动插入件和右空动插入件被构造成在右倾角调节器锁和左倾角调节器锁之间提供空动驱动连接，以控制每个倾角调节器锁的解锁和重新锁定。

在考虑例示了实施如当前认识到的本披露的最佳模式的展示性实施例时，本领域的技术人员将清楚本披露的附加特征。

附图说明

详细描述具体地参考附图，在附图中：

图1是根据本披露的乘员支撑物的透视图和示意图，乘员支撑物具有被切掉并去除的部分，并且包括座椅底部、安装到座椅底部以相对于座椅底部枢转的座椅靠背以及联接到座椅底部和座椅靠背以控制座椅靠背绕座椅靠背枢转轴线相对于座椅底部的运动的座椅运动控制器，并且示出了座椅运动控制器包括右倾角调节器、左倾角调节器、以及双倾角调节器致动器；

图2是图1的一部分的放大视图，其具有示意表示，示出了右倾角调节器锁具有锁定轴角度取向并且被接合以阻止座椅靠背相对于座椅底部的运动，而左倾角调节器锁具有另一锁定轴角度取向，并且被接合以阻止座椅靠背相对于座椅底部的运动，并且将左倾角调节器锁和右倾角调节器锁互连的连接管具有第三角度取向；

图3是座椅运动控制器的分解组装图，示出了双倾角调节器致动器包括被构造成联接至右倾角调节器的右空动插入件、被构造成联接至左倾角调节器的左空动插入件、以及联接到右空动插入件和左空动插入件以在右倾角调节器和左倾角调节器之间提供空动驱动连接的连接管；

图4A至图4D是连接管内的右空动插入件和左空动插入件的一系列截面视图，表明右空动插入件和左空动插入件允许每个倾角调节器锁在沿解锁方向旋转时从锁定布置改变为解锁布置，并相对于连接管移动，从而当空动插入件沿重新锁定方向旋转时，任何一个倾角调节器锁不阻止另一个倾角调节器锁返回到该锁定布置；

图4A是右空动插入件和左空动插入件以及连接管的截面视图，示出了与挡块接合的致动杠杆，并表明两个倾角调节器锁处于锁定布置而相对于连接管以一定取向布置，这样允许右倾角调节器锁和左倾角调节器锁在顺时针和逆时针两者方向上移动；