[发明专利]一种涡轮增压器及其废气旁通阀气动执行机构有效
申请号: | 202011313945.0 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN112412620B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 陈如彬;谢正海;王康 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F01D17/26 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王会会 |
地址: | 200041 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 及其 废气 旁通 气动 执行机构 | ||
本发明提供了一种涡轮增压器及其废气旁通阀气动执行机构,该废气旁通阀气动执行机构包括摇臂、推杆和执行器(1),执行器的壳体由膜片(12)划分为气压腔和弹簧腔,气压腔内设置有中部带管嘴(131)的隔板(13),气压腔的进气口开设在隔板背对膜片一侧的壳体的壳底中部,壳底与隔板之间设置有迷宫式稳压单元,稳压单元包括设置在壳底上且与进气口同轴的棱筒(15)和圆筒(16),棱筒的棱数为奇数,棱筒位于圆筒内且低于圆筒,圆筒远离壳底的一端由盖板(14)封住,盖板和圆筒上均开设有多个气孔。本发明提供的废气旁通阀气动执行机构能够实现稳定控制,有效抑制推杆的振动和相关金属敲击噪声,有助于提高涡轮增压器的工作可靠性和乘车的舒适性。
技术领域
本发明涉及涡轮增压器技术领域,特别是涉及一种涡轮增压器及其废气旁通阀气动执行机构。
背景技术
增压发动机为了满足动力需求,一般要控制进入气缸的空气流量(压力),这个主要通过控制涡轮增压器的废气旁通阀开度来达到,即发动机控制单元(ECU)发出指令,由执行机构来完成废气旁通阀的指定开关动作。随着人们对增压发动机高升功率和低排放的追求,涡轮增压器的工作范围达到了越来越高的压气机压缩比,与此同时,涡轮增压器的伴随噪声也越来越受到关注,特别是在某些过渡工况下,废气旁通阀执行机构相关的工作气压不稳定,推杆抖动现象突出,致使推杆与摇臂之间及废气旁通阀与阀座之间等多处连接部位发生金属碰撞敲击噪声,零件相互磨损严重,关联间隙变大,甚至出现连接松弛。因此,如何改进废气旁通阀执行机构以实现稳定控制,抑制推杆的振动和相关金属敲击噪声,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种涡轮增压器及其废气旁通阀气动执行机构,该废气旁通阀气动执行机构能够实现稳定控制,有效抑制推杆的振动和相关金属敲击噪声,有助于提高涡轮增压器的工作可靠性和乘车的舒适性。
为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种涡轮增压器的废气旁通阀气动执行机构,包括与所述废气旁通阀固定连接的摇臂、与所述摇臂铰接的推杆,以及用于驱动所述推杆的执行器,所述执行器的壳体由内部的膜片划分为气压腔和弹簧腔,所述气压腔内设置有隔板,所述隔板的中部具有朝所述膜片方向延伸的管嘴,所述气压腔的进气口开设在所述隔板背对所述膜片一侧的所述壳体的壳底中部,所述壳底与所述隔板之间设置有迷宫式稳压单元,所述稳压单元包括设置在所述壳底上且与所述进气口同轴的棱筒和圆筒,所述棱筒的棱数为奇数,所述棱筒位于所述圆筒内且低于所述圆筒,所述圆筒远离所述壳底的一端由盖板封住,所述盖板和所述圆筒上均开设有多个气孔。
可选地,在上述废气旁通阀气动执行机构中,所述盖板上的所述气孔开设在所述棱筒和所述圆筒之间的区域内。
可选地,在上述废气旁通阀气动执行机构中,所述盖板上的所述气孔和所述圆筒上的所述气孔均围绕所述进气口的轴线均匀分布。
可选地,在上述废气旁通阀气动执行机构中,所述摇臂包括臂杆和与所述臂杆铆接的摇臂销,所述推杆设置有用于穿接所述摇臂销的铰接孔,所述摇臂销上安装有弹性垫片和止退卡子,所述弹性垫片位于所述臂杆和所述推杆之间,所述止退卡子位于所述推杆相对所述弹性垫片的另一侧。
可选地,在上述废气旁通阀气动执行机构中,所述摇臂与所述推杆的连接处设置有弹性夹,所述臂杆和所述推杆位于所述弹性夹的两个夹片之间,两个所述夹片中的一个构成所述止退卡子,另一个所述夹片的两侧具有用于掐接所述臂杆的防转指。
可选地,在上述废气旁通阀气动执行机构中,所述弹性夹的与两个所述夹片相连的过渡部具有弧形弯折以形成内凹蒜头形或外凸鼓形。
可选地,在上述废气旁通阀气动执行机构中,带有所述防转指的所述夹片的末端具有外翻形成的翘尾。
可选地,在上述废气旁通阀气动执行机构中,带有所述防转指的所述夹片开设有用于避让所述摇臂销的通孔。
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