[发明专利]一种多电机电控系统有效
申请号: | 202011315245.5 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN112242800B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 陈懿;杜春江;李国昌;马倩云;林云志;韦英举;谷文平;宋兴祥;邓旭毅;陈嘉庆;周国柏 | 申请(专利权)人: | 中船华南船舶机械有限公司 |
主分类号: | H02P5/74 | 分类号: | H02P5/74;H02P25/18 |
代理公司: | 广州慧宇中诚知识产权代理事务所(普通合伙) 44433 | 代理人: | 胡燕 |
地址: | 543003 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机电 系统 | ||
1.一种多电机电控系统,其特征在于:电控系统控制吊机左右两侧左稳索系统、右稳索系统;电控系统包括冷却电路、刹车电路、电机控制电路和启动电路;电机控制电路与启动电路电连接;冷却电路和刹车电路分别与启动电路相连;启动电路包括启动电路一和启动电路二;启动电路一与电机控制电路相连;启动电路二与启动电路一相连;
启动电路一包括控制模块、手动开关9Q1、手动开关9Q2、变压器9T1、手动开关9Q3、触头9KM11.2、延时常闭开关9KM12.1、继电线圈9KM1、触头9KM1.2、常闭触头9KM11.3、电磁延时线圈9KM12、触头9KM1.3,常闭触头9K7.1、常闭触头9KM3.3、继电线圈9KM2、触头9K7.2、常闭触头9KM2.3、继电线圈9KM3、继电线圈9KM11、继电线圈9K7、继电线圈9K2、继电线圈9K3、继电线圈9K4、继电线圈9K5、继电线圈9K1、触头9KM2.2、继电线圈9KM9、触头9KM3.2、继电线圈9KM10、触头9K2.1、触头9K3.1、继电线圈9KM7、触头9K4.1、继电线圈9KM8、触头9K5.1和触头9K1.1;
控制模块包括控制开关1K26、控制开关1K15、控制开关1K16、控制开关1K17、控制开关1K18、控制开关1K19和控制开关1K14;
手动开关9Q2的一端与手动开关9Q1的一端相连,变压器9T1的输入端与手动开关9Q2的另一端相连,手动开关9Q3的一端与变压器9T1的输出端相连, 手动开关9Q3的另一端一方面依次与触头9K4.1、继电线圈9KM8和启动电路二12相连,手动开关9Q3的另一端另一方面与驱潮电路5相连;触头9K5.1与触头9K4.1并联;触头9K1.1与触头9K5.1并联;
触头9K2.1与继电线圈9KM7相连,触头9K3.1与触头9K2.1并联;触头9KM3.2与继电线圈9KM10相连,触头9KM2.2与继电线圈9KM9相连;控制开关1K14与继电线圈9K1相连;控制开关1K19与继电线圈9K5相连;控制开关1K18与继电线圈9K4相连;控制开关1K17与继电线圈9K3相连;控制开关1K16与继电线圈9K2相连;控制开关1K15与继电线圈9K7相连;
触头9KM11.2与延时常闭开关9KM12.1、继电线圈9KM1依次相连;常闭触头9KM11.3与电磁延时线圈9KM12相连;常闭触头9KM11.3、电磁延时线圈9KM12与继电线圈9KM1并联;触头9KM1.2与触头9KM11.2并联;
触头9KM1.3与常闭触头9K7.1、常闭触头9KM3.3、继电线圈9KM2依次相连;触头9K7.2、常闭触头9KM2.3、继电线圈9KM3依次相连;触头9K7.2、常闭触头9KM2.3、继电线圈9KM3与常闭触头9K7.1、常闭触头9KM3.3、继电线圈9KM2并联且互锁;
触头9KM1.3与继电线圈9KM11之间连接有控制开关1K26,触头9K2.1与继电线圈9KM7串联,触头9KM3.2与继电线圈9KM10串联,触头9KM2.2与继电线圈9KM9串联,控制开关1K14与继电线圈9K1串联,控制开关1K19与继电线圈9K5串联,控制开关1K18与继电线圈9K4串联,控制开关1K17与继电线圈9K3串联,控制开关1K16与继电线圈9K2串联,控制开关1K15与继电线圈9K7串联,触头9K4.1与继电线圈9KM8串联;继电线圈9KM11的一端分别与控制开关1K15、控制开关1K16、控制开关1K17、控制开关1K18、控制开关1K19、控制开关1K14的一端相连,继电线圈9KM11的另一端分别与继电线圈9K7、继电线圈9K2、继电线圈9K3、继电线圈9K4、继电线圈9K5、继电线圈9K1的一端相连;
触头9KM11.2、延时常闭开关9KM12.1与继电线圈9KM1,触头9KM1.3、常闭触头9K7.1、常闭触头9KM3.3与继电线圈9KM2都和触头9K4.1与继电线圈9KM8并联;
启动电路二包括第二变频器、控制箱和信号输入模块;控制箱和信号输入模块都与第二变频器连接;第二变频器的输入端3(XR01)与手动开关9Q3相连;第二变频器的输出端2(XR01)与继电线圈9KM8相连;第二变频器的输出端2(XR01)与第二变频器的输入端3(XR01)之间连接有变频触头;第二变频器根据控制箱输入的控制信号、信号输入模块输入的启动信号控制变频触头闭合、断开;
信号输入模块包括触头9K2.2、触头9K4.2、触头9K3.2、触头9K5.2和触头9K1.2;
第二变频器的4(XD1)端和5(XD1)端都与触头9K1.2的一端相连;触头9K1.2的另一端分别与第二变频器的1(XD24)端、2(XD24)端和触头9K5.2相连;触头9K5.2与第二变频器的2(XD1)端相连;触头9K3.2与触头9K5.2并联;触头9K4.2与触头9K3.2并联;触头9K2.2与触头9K4.2并联;
电机控制电路通过手动开关9Q1与电源相连;电机控制电路包括触头9KM1.1、第一变频器、触头9KM2.1、触头9KM3.1、刹车电阻、左锁具电机M6和左稳索电机M7;
触头9KM1.1与手动开关9Q1相连,第一变频器的U1端、V1端和W1端与触头9KM1.1相连,刹车电阻与第一变频器的R-端和R+端相连;触头9KM2.1与第一变频器的U2端、V2端和W2端相连,左锁具电机M6与触头9KM2.1相连;触头9KM3.1与第一变频器的U2端、V2端和W2端相连;左稳索电机M7与触头9KM3.1相连;
刹车电路包括手动开关9Q6、触头9KM11.1、触头9KM7.1、触头9KM8.1、左锁具电机M6刹车制动器和左稳索电机M7刹车制动器;手动开关9Q6与手动开关9Q4相连,触头9KM11.1与手动开关9Q6的另一端相连,触头9KM7.1与触头9KM11.1相连,左锁具电机M6刹车制动器与触头9KM7.1相连;触头9KM8.1与触头9KM11.1相连;左稳索电机M7刹车制动器与触头9KM8.1相连。
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