[发明专利]利用数据分析的云端存储服务平台有效
申请号: | 202011315766.0 | 申请日: | 2020-11-21 |
公开(公告)号: | CN113051422B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 圣凯诺服饰有限公司 |
主分类号: | G06F16/583 | 分类号: | G06F16/583;G06F16/58;G06F16/51;G06V20/54;G06V20/59;G06V20/62;G06V30/148;G06Q50/30;G06T5/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 戚星 |
地址: | 214426 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 数据 分析 云端 存储 服务 平台 | ||
1.一种利用数据分析的云端存储服务平台,所述平台包括:
云服务节点,设置在信号通知设备的远端,用于基于接收到的车牌号码在车检数据库中检索对应的车辆的最晚车检时间,并在所述最晚车检时间晚于等于当前时间时,发出车检有效信号;
所述云服务节点还用于在接收到的最晚车检时间小于所述当前时间时,发出车检失效信号;
定时捕获机构,设置在单行道的出口位置,用于对单行道的车辆行驶场景执行定时触发的图像捕获操作,以获得对应的行驶场景图像;
数据锐化设备,设置在单行道一侧的控制箱内,与所述定时捕获机构连接,用于对接收到的行驶场景图像执行边缘锐化处理,以获得对应的数据锐化图像;
内容截取机构,与所述数据锐化设备连接,用于截取所述数据锐化图像中占据像素的数量最多的车辆成像区域并作为目标区域输出;
第一识别设备,设置在单行道一侧的控制箱内,与所述内容截取机构连接,用于对所述目标区域执行OCR识别以获得对应的车牌号码;
第二识别设备,设置在所述第一识别设备的附近,与所述内容截取机构连接,用于基于方向盘的几何轮廓对所述目标区域执行方向盘识别操作,以获得识别到的构成方向盘实体目标的部分区域的方向盘图案;
主控芯片,分别与所述第一识别设备和所述第二识别设备连接,用于在所述第二识别设备识别到的所述方向盘图案占据到所述目标区域的比例超限时,判断所述车牌号码为未逆行车牌号码;
所述主控芯片还用于在所述第二识别设备识别到的所述方向盘图案占据到所述目标区域的比例未超限时,判断所述车牌号码为逆行车牌号码;
信号通知设备,与所述第一识别设备连接,还通过网络与云服务节点连接,用于将接收到的车牌号码发送给所述云服务节点;
云存储节点,与所述云服务节点连接,用于将所述车检有效信号或所述车检失效信号与所述车牌号码绑定存储;
所述云存储节点还用于存储车检数据库,所述车检数据库保存了每一个车牌号码对应的车辆的最晚车检时间;
所述信号通知设备还与所述主控芯片连接,用于将接收到的逆行车牌号码通过网络发送给所述云存储节点。
2.如权利要求1所述的利用数据分析的云端存储服务平台,其特征在于:
所述云存储节点通过网络与所述信号通知设备连接,用于接收并存储接收到的各个逆行车牌号码;
其中,所述云存储节点用于为城市的道路监管部门提供数据的云端存储服务。
3.如权利要求2所述的利用数据分析的云端存储服务平台,其特征在于:
所述数据锐化设备由多个并行处理部件构成,用于对所述数据锐化设备的各项任务执行并行处理。
4.如权利要求3所述的利用数据分析的云端存储服务平台,其特征在于:
在所述数据锐化设备中,同一项任务仅仅在一个并行处理部件中被执行而不在二个以上的并行处理部件中被执行;
其中,所述多个并行处理部件各自的处理能力不同,所述处理能力取决于并行处理部件的处理速率或处理带宽。
5.如权利要求4所述的利用数据分析的云端存储服务平台,其特征在于:
在所述数据锐化设备中,根据每一项任务的运行数据需求为所述任务选择相应处理速率的并行处理部件;
其中,根据每一项任务的运行数据需求为所述任务选择相应处理速率的并行处理部件包括:每一项任务的运行数据需求越大,为所述任务选择的执行所述人员的并行处理部件的处理速率越快。
6.如权利要求5所述的利用数据分析的云端存储服务平台,其特征在于:
所述内容截取机构内设置有湿度测量仪,用于实时监测所述内容截取机构的内部湿度以作为内部环境湿度输出;
其中,所述内容截取机构内还设置有信号触发单元,与所述湿度测量仪连接,用于在接收到的内部环境湿度不在预设湿度范围内时,发出湿度异常信号;
其中,所述预设湿度范围由湿度上限阈值和小于所述湿度上限阈值的湿度下限阈值构成。
7.一种利用数据分析的云端存储服务方法,所述方法包括提供一种如权利要求1-6任一所述的利用数据分析的云端存储服务平台,用于对车辆行驶场景中的逆行车辆和未及时车检车辆进行现场辨识和云端存储。
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