[发明专利]一种叠加模块化旋片式内燃发动机

权利要求书

1.一种可叠加模块化旋片式内燃发动机，其特征是：

(1)所说的可叠加模块化旋片式内燃发动机系由任意数目的旋片式内燃机单元模块作轴向叠加而成，由这些单元模块的共同的轴直接输出功率，无需连杆、曲轴或其他转换机构；

(2)所说的旋片式内燃机单元模块系由两个轴向叠加的扁平圆形汽缸所组成；

(3)所说的扁平圆形汽缸系由一个扁平圆环形的汽缸壁、两个可作为汽缸侧壁的圆形平板状隔板(以下简称“隔板”)、一个偏心轴和一对旋片所构成；

(4)所说的偏心轴为一段厚壁圆筒形的轴段，其特征是：

①圆筒形的轴段内有一个越过轴心的径向通道，所说的旋片在其中作往复运动，

②所说的径向通道两边为厚壁，两端在轴段的外周终止，成为旋片穿越轴段的开口，

③轴段的两端分别有外花键和内花键，通过轴段两端的花键可实现轴段的无限拼接；

(5)偏心轴穿过隔板上的偏心轴孔，形成动配合；

(6)偏心轴的外周与扁平圆环形汽缸壁的内周相切；

(7)扁平圆环形汽缸壁在与偏心轴相切处有可作径向弹性运动的密封构件；

(8)所说的旋片是长条形中空腔体，其特征是：

①其横截面为矩形框状，

②其一端为弧形封闭，另一端为开口，

③其与隔板接触的平面上及弧形末端的正中有润滑油槽，

④其与隔板接触的平面上有密封元件，

⑤其空腔中可安装弹性构件；

(9)两个旋片成对安放在偏心轴中越过轴心的径向通道内，与通道壁、隔板之间均为动配合，两个旋片的开口端朝向轴心，旋片空腔中的弹性构件两端抵紧旋片弧形封闭端的内壁；

(10)旋片的弧形末端在旋转中压迫扁平圆环形汽缸壁形成密封，其压力可有以下来源：

①旋片空腔中安装的弹性构件的弹力，

②在偏心轴中引入排放的废气的压力，

③旋片旋转时所产生的离心力；

(11)组成旋片式内燃机单元模块的两个轴向叠加的扁平圆环形汽缸，分别为第一汽缸和第二汽缸，中间为一隔板将其分开，第一汽缸运行进气、压缩两个冲程，第二汽缸运行爆发、排气两个冲程，两个汽缸内的旋片的相位角相差π/2；

(12)所说的进气、压缩冲程分别发生在第一汽缸的两个不同的确定位置，所说的爆发、排气冲程分别发生在第二汽缸的两个不同的确定位置；

(13)在第一汽缸的进气冲程开始处的扁平圆环形汽缸壁上有进气口，在第二汽缸的爆发冲程开始处的扁平圆环形缸壁上有火花塞，在第二汽缸的排气冲程终止处的扁平圆环形汽缸壁上有排气口；

(14)在第一汽缸的压缩冲程的末尾处有一个带限压单向阀的通道通向第二汽缸的爆发冲程的开始处；

(15)所说的限压单向阀安装在隔板的外沿，或单独成为一个附件，以管路与两汽缸相连；

(16)扁平圆环形汽缸壁及隔板均可在部分位置作径向外展，在扁平圆环形汽缸需要冷却的位置的径向外展部分可布孔安装冷却管道；

(17)所说的各个冲程的初始相位系由偏心轴段两端花键的统一布局与轴段内的越过轴心的径向通道的相对位相所决定；

(18)各内燃机单元模块的冲程相位可以相互错开一定的角度，由偏心轴段两端花键布局与轴段内的越过轴心的径向通道的相对位相的改变而实现；

(19)所说的任意数目的旋片式内燃机单元模块的轴向叠加系由数根长螺栓予以紧固，长螺栓的数目可以是2、3、4、5、6或更多，呈对称分布。