[发明专利]一种定位配孔装置

说明书

本发明提供一种定位配孔装置，包括:定位销柱部件(11)和引孔部件(12)；所述定位销柱部件(11)上设置有四个定位销柱(111)，所述四个定位销柱(111)分别插设在所述主减滑油散热器(3)上的四个安装孔内；所述引孔部件(12)上设置有四个引导孔(121)，所述四个引导孔(121)与所述四个定位销柱(111)同轴；所述引孔部件(12)和所述定位销柱部件(11)刚性连接，且所述引孔部件(12)设置在所述定位销柱部件(11)的未设置有所述定位销柱(111)的一侧，所述引孔部件(12)和所述定位销柱部件(11)之间夹设安装支架(4)。可实现开孔位置的可视化和准确配孔工作，提升了生产效率，保证了装配质量。

技术领域

本发明属于飞机总装配技术领域，涉及发动机滑油系统的一种定位配孔装置。

背景技术

图1是直升机滑油散热系统安装状态的俯视图，如图1所示，直升机发动机滑油冷却系统由离心风扇1和发动机散热器2组成，离心风扇1与发动机直接对接安装，发动机散热器2安装于机身结构，且位于主减滑油散热器3上方，实现配合安装后起到发动机滑油散热的作用。

发动机散热器2安装时需根据发动机(同心度调整后)和主减滑油散热器3的安装位置实施，安装过程存在如下问题：在完成直升机发动机和主减滑油散热器3安装后，将安装支架4放置在主减滑油散热器3上方，根据发动机散热器2的安装位置，调整安装支架4的安装位置，在确定安装支架4的安装位置后，根据直升机主减滑油散热器3自带的4个安装孔，在安装支架4配对应的4个孔，依次固定安装支架4和发动机散热器2。

由于安装支架4本身不带孔，视线受阻，无法观测到安装支架4下方散热器3上的安装孔的位置，无法实施准确开孔和安装支架4的安装工作，无法有效地安装固定发动机散热器2，甚至出现应力安装发动机散热器2，安装支架4受力不均，影响到机身结构强度等问题，存在一定的安全隐患；同时人工在盲区位置配钻孔操作繁琐，难度大，定位不准，经常造成孔位偏差大，孔径过大，开孔不规则等情况，存在导致大量支架报废的情况，严重影响产品质量和生产合格率。

发明内容

本发明提供一种定位配孔装置，解决现有安装支架开孔不准确的问题。

本发明提供一种定位配孔装置，包括:定位销柱部件11和引孔部件12；

所述定位销柱部件11上设置有四个定位销柱111，所述四个定位销柱111分别插设在所述主减滑油散热器3上的四个安装孔内；

所述引孔部件12上设置有四个引导孔121，所述四个引导孔121与所述四个定位销柱111同轴；

所述引孔部件12和所述定位销柱部件11刚性连接，且所述引孔部件12设置在所述定位销柱部件11的未设置有所述定位销柱111的一侧，所述引孔部件12和所述定位销柱部件11之间夹设安装支架4。

可选的，所述定位销柱部件11为方形板，所述引孔部件12为开设有U型开口的方形板。

可选的，所述引孔部件12的U型开口的底边与所述定位销柱部件11的一个侧边连接。

可选的，所述四个引导孔121与所述四个定位销柱111的同轴度小于Φ0.03mm。

可选的，所述引导孔121的孔径与所述主减滑油散热器3上的安装孔的孔径相同。

可选的，所述定位配孔装置为钢材质。

可选的，所述引孔部件12的开口为V形。

本发明提供一种定位配孔装置，将安装支架4放置在定位销柱部件11和引孔部件12之间，通过运用定位配孔装置的定位销柱部件11和引孔部件12，可实现开孔位置的可视化和准确配孔工作，杜绝了零件开孔不当报废支架和应力安装发动机散热器2的问题，提升了生产效率，保证了装配质量。

附图说明