[发明专利]一种新能源汽车集成控制系统

权利要求书

1.一种新能源汽车集成控制系统，其特征在于，包括：集成控制模块、信号模块、控制模块和电池包模块；

所述集成控制模块与所述信号模块连接，用于获取所述信号模块输出的信号，所述信号用于计算驾驶员转矩需求以及档位需求；

所述集成控制模块与所述电池包模块连接，用于获取所述电池包模块的高压信号和电池单体数据，所述高压信号和电池单体数据用于对电量信息进行计算，根据所述电量信息进行转矩分配和功率分配，控制整车转矩；

所述集成控制模块与所述控制模块连接，所述集成控制模块包括线控模块，所述控制模块、所述信号模块分别与所述线控模块连接，用于进行信息交互，实现智能驾驶线控。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车集成控制系统，其特征在于，还包括电机模块，包括电机控制器、DCDC变换器和充电机；

所述集成控制模块分别与所述电机控制器、所述DCDC变换器和所述充电机通信连接，所述电机模块与所述线控模块连接，用于进行信息交互，实现智能驾驶线控。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车集成控制系统，其特征在于，所述电池包模块，包括：电池高压板和电池从板，所述集成控制模块获取所述电池高压板的高压信号和获取所述电池从板的电池单体数据。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车集成控制系统，其特征在于，所述信号模块，包括司机踏板信号和其他信号；

所述其他信号包括汽车控制器发出的信号和驾驶员输入的信号；

所述集成控制模块分别与所述信号模块连接，所述集成控制模块接收到所述信号模块的所述司机踏板信号和其他信号的信号输入，计算驾驶员转矩需求以及档位需求，在整车系统及部件现有约束条件下实现整车系统效率最优。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车集成控制系统，其特征在于，所述线控模块，包括:

若所述集成控制模块接收到所述信号模块的发出进入线控模式指令，所述线控模块进行档位管理、制动控制、巡航控制、转向控制、驻车控制和声光控制；

若所述集成控制模块接收到所述信号模块不进入线控模式指令，所述集成控制模块直接调用所述档位管理、所述制动控制和所述巡航控制。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车集成控制系统，其特征在于，所述控制模块，包括转向控制器、制动控制器、手刹控制器、档位控制器和车身控制器；

所述制动控制器与所述转向控制器通过CAN网络与所述集成控制模块进行通信连接，所述制动控制器进行转矩进行分配计算，所述制动控制器与所述集成控制模块进行连接实现汽车的纵向控制，所述制动控制器与所述集成控制模块进行连接实现汽车的横向控制。