[发明专利]一种高速公路边坡车速在线监测装置

说明书

本发明涉及车速检测技术领域，尤其是一种高速公路边坡车速在线监测装置，包括第一基座，所述第一基座的一侧壁固定安装有第一连接板，所述第一连接板远离所述第一基座的一侧转动安装有顶板，所述顶板的下方设有底板，所述底板和所述顶板的相对侧壁均固定安装有固定板，两组所述固定板之间设有两组交叉设置的牵引杆，两组所述牵引杆转动连接，两组所述固定板的一端分别与上下两组所述固定板转动连接，所述牵引杆远离所述固定板的一端转动安装有滑动杆，所述固定板的前后两侧壁均开设有滑动孔；与现有技术相比，本发明避免传统侧车速在线监测装置在安装时大多需要架设高度较高的支架，不仅费时费力，而且安装成本较高。

技术领域

本发明涉及车速检测技术领域，尤其涉及一种高速公路边坡车速在线监测装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有 4车道(包括)以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

由于高速公路车辆均已高速行驶，因此车辆行驶的速度检测尤为重要，目前的车速在线监测装置在安装时大多需要架设高度较高的支架，不仅费时费力，而且安装成本较高，同时无法检测公路两侧边坡的岩石以及杂物的滚落做出及时的预警，进而对往往的车辆造成一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路边坡车速在线监测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种高速公路边坡车速在线监测装置,包括第一基座，所述第一基座的一侧壁固定安装有第一连接板，所述第一连接板远离所述第一基座的一侧转动安装有顶板，所述顶板的下方设有底板，所述底板和所述顶板的相对侧壁均固定安装有固定板，两组所述固定板之间设有两组交叉设置的牵引杆，两组所述牵引杆转动连接，两组所述固定板的一端分别与上下两组所述固定板转动连接，所述牵引杆远离所述固定板的一端转动安装有滑动杆，所述固定板的前后两侧壁均开设有滑动孔，所述滑动杆滑动安装于所述滑动孔的内腔，所述底板靠近所述顶板的一侧中心处设有调节装置，所述底板的下侧壁固定安装有监测箱，所述底板的两侧均固定安装有抓拍摄像头，所述抓拍摄像头的下方设有测速雷达，所述测速雷达与所述监测箱固定连接，所述监测箱的内腔固定安装有控制器，所述测速雷达和抓拍摄像头均与所述控制器电性连接，所述监测箱的一侧固定安装有无线收发器，所述无线收发器与所述控制器电性连接，所述顶板远离所述第一连接板的一侧壁固定安装有安装板，所述安装板的内腔设有监控装置，所述顶板的上侧壁固定安装有第二连接环，所述第二连接环远离所述顶板的一端固定安装有第一牵引钢索，所述第一牵引钢索远离所述第二连接环的一端固定安装有第一连接环，所述第一连接环远离所述第二连接环的一端固定安装有第二连接板，所述第二连接板远离所述第一连接环的一端固定安装有第二基座，所述第一基座的上侧壁设有防坠装置。

优选的，所述调节装置包括固定块，所述固定块对称固定安装于所述底板的上侧壁两侧，两组所述固定块之间转动安装在有调节螺杆，所述调节螺杆的外侧螺纹安装有滑动块，所述滑动块与所述底板滑动连接，下侧所述滑动杆与所述滑动块固定连接，所述调节螺杆的一端固定安装有手轮。

优选的，所述监控装置包括安装孔，所述安装孔开设与所述安装板的内腔，所述安装孔的内腔套设有高清摄像头，所述高清摄像头靠近所述第一基座的一侧固定安装有盖板，所述盖板与所述安装板固定连接，所述高清摄像头与所述控制器电性连接。

优选的，所述安装孔远离所述盖板的一侧设有挡环，所述挡环与所述安装板固定连接。

优选的，所述顶板的前后两侧壁均固定安装有侧板，两组所述侧板的相对侧壁均固定安装有LED显示屏，两组所述LED显示屏均与所述控制器电性连接。