[发明专利]电磁的操纵装置在审

专利信息
申请号: 202011320258.1 申请日: 2020-11-23
公开(公告)号: CN112837886A 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: K·舒特;B·格纳姆;U·鲁岑伯格 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: H01F7/13 分类号: H01F7/13;F16K31/06;H01F7/121;H01F7/16
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 梁冰;王玮
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电磁 操纵 装置
【说明书】:

一种电磁的操纵装置(10)包括极套筒(34)、在径向上布置在所述极套筒(34)的内部的衔铁(32)以及电磁线圈(16)的在径向上布置在所述极套筒(34)的外部的线圈架(18),其中所述衔铁(32)在一个端部上具有第一衔铁端侧(48)并且在对置的端部上具有第二衔铁端侧(50)。在此建议,所述线圈架(18)在线圈架壁体之处或者之中具有沿着该线圈架(18)的纵向方向(46)延伸的纵向通道(52),借助于该纵向通道来形成所述衔铁端侧(48、50)之间的流动连接。

技术领域

发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的电磁的操纵装置。

背景技术

对于客车-自动变速器来说,将以液压方式操纵的离合器用于换挡,其中离合器上的液压压力通过液压的滑阀来调节。滑阀能够通过先导阀(预控制)或者间接地通过电磁的操纵装置来操纵。为了获得缓冲,用油来装填这样的操纵装置,其中在所述操纵装置的衔铁运动时将油从所述衔铁之前的变小的空间中排挤出来,并且通过溢流通道被泵送到所述衔铁之后的变大的空间中。通过这种泵送过程,就产生了衔铁运动的缓冲。因为变速器油拥有高的空气吸收能力,所以在实际上产生了在衔铁室中的油位波动的问题,这使得恒定的缓冲变得困难。所述溢流通道比如被构造为衔铁中的钻孔,如在DE 10 2005 030 657 A1中所示。除了昂贵的制造之外,这可能由于所述衔铁的横截面降低而导致磁通量的抑制以及磁力的降低。

发明内容

本发明所基于的问题通过一种具有权利要求1的特征的电磁的操纵装置来解决。本发明的有利的改进方案在从属权利要求中得到了说明。

按照本发明建议一种电磁的操纵装置,该电磁的操纵装置具有极套筒(通量套筒)、在径向上布置在所述极套筒的内部的衔铁(磁衔铁)和在径向上布置在所述极套筒的外部的、带有线圈架的电磁线圈。所述衔铁能够直接地或者间接地在所述极套筒的内部、比如通过滑座来得到导引。通过所述电磁线圈的激活,能够使所述衔铁沿着其纵向方向在电磁的操纵装置中移动。这相应于电磁的操纵装置的传统的布置。

所述衔铁在一个端部上具有第一衔铁端侧并且在对置的端部上具有第二衔铁端侧。所述电磁线圈的线圈架在线圈架壁体之处或者之中具有沿着该线圈架的纵向方向延伸的纵向通道,借助于该纵向通道在所述衔铁端侧之间能够建立或者形成一种流动连接(液压连接)。

通过在所述线圈架壁体之处或者之中的纵向通道(溢流通道),在衔铁运动中能够使油在所述衔铁端侧之间溢流,其中在很大程度上避免了对于磁路的损害。所述衔铁中的溢流通道的构造是不需要的。这简化了衔铁的制造,其中在很大程度上避免了对于磁路的削弱。所述极套筒能够作为封闭的套筒来制造,由此所述极套筒能够以足够的制造精度来制造。能够对所述衔铁进行良好的导引。所提到的措施有助于成本低廉的构造。

所述极套筒(通量套筒)能够具有基本上柱筒形的横截面。“基本上柱筒形”包括,所述套筒能够具有凸缘、凸肩、槽、壁厚变化等等,但是在整体上被构造为柱筒状或者管状。所述极套筒能够抗扭转地被固定在操纵装置中。衔铁、套筒和电磁线圈在(轴向的)彼此搭接中布置。所述电磁的操纵装置尤其能够是电磁的执行机构或者是电磁的执行器(“电磁体”)。

按照一种改进方案,所述极套筒能够在极套筒壁体之处或者之中具有一条或者多条与所述线圈架的纵向通道流动连接的通道或者通道区段。由此,能够降低所述纵向通道之处或者之中的流动阻力(液压阻力)。这有助于积极的流动性能。所述通道或者通道区段能够被构造为所述极套筒的壁体中的空隙或者通路、比如被构造为冲孔。同样能够考虑的是,所述通道或者通道区段被构造为尤其沿着纵向方向定向的缝隙或者槽。

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