[发明专利]一种管桩钢筋骨架夹持定位模具

说明书

本发明公开了一种管桩钢筋骨架夹持定位模具，涉及管桩钢筋骨架夹持领域，包括下定位座，下定位座的顶部两侧分别安装有两个滑杆和轴承，两个滑杆的外表面均套接有滑套。本发明通过设置有下气垫、第一进气管、第一气阀、第二进气管、第二气阀和上气垫，当需要夹持不同尺寸的管桩时，使用者先将管桩放置在下安装槽内的下气垫内，然后再通过转动转柄，以使转盘转动，进而带动螺杆转动，并使螺纹套下移，螺纹套下移以使上定位座下移，且当上气垫盖在管桩的顶部后，使用者打开第一气阀，并将第一进气管与外部充气设备相连接，然后气体经第一进气管进入至下气垫内，而随着气体的量增多，下气垫发生形变并膨胀，进而以夹持住管桩的底部。

技术领域

本发明涉及管桩钢筋骨架夹持领域，具体为一种管桩钢筋骨架夹持定位模具。

背景技术

上世纪60年代末，铁道部丰台桥梁工厂开始生产先张法预应力混凝土管桩(简称PC管桩)，当时主要用于铁道桥梁工程的基础建设；70年代研制生产后张法预应力混凝土管桩，70年代以来，特别是在上海宝山钢铁厂建设中，大量使用了日本引进的钢管桩，不仅造价高，耐久性也差；为了适应港口建设发展的需要，1987年交通部三航局从日本全套引进预应力高强混凝土管桩(简称PHC管桩)生产线，PHC管桩的主要规格为椎600mm-椎1000mm.80年代后期，宁波浙东水泥制品有限公司与有关科研院所合作，针对我国沿海地区淤泥软弱地质的特点，通过对PC管桩的改造，开发了先张法预应力混凝土薄壁管桩(简称PTC管桩)，PTC管桩的主要规格有椎300mm-椎600mm. 1989年-1992年，原国家建材局苏州混凝土水泥制品研究院和番禺市桥丰水泥制品有限公司根据我国的实际情况，通过对引进管桩生产线的消化吸收，自主开发了国产化的预应力高强混凝土管桩，1993年该项成果被原建设部列入全国重点推广项目。

而管桩钢筋骨架夹持定位模具则是用来对管桩钢筋进行限位固定。

现有的夹持定位模具，只能对单一尺寸的管桩钢筋进行夹持，但由于不同型号类型的管桩钢筋其尺寸可能会不同，从而导致夹持定位模具难以对不同尺寸的管桩钢筋进行夹持固定，进而降低了夹持结构的适用性；同时在对管桩钢筋进行夹持时，由于难以准确控制夹持机构夹持管桩的力度，进而可能会使得夹持机构对管桩产生较大的压力，从而易造成夹持机构的损坏，并降低了夹持机构的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决难以对不同尺寸的管桩钢筋进行夹持限位与夹持机构夹持管桩时可能会产生较大压力进而造成损坏的问题，提供一种管桩钢筋骨架夹持定位模具。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种管桩钢筋骨架夹持定位模具，包括下定位座，所述下定位座的顶部两侧分别安装有两个滑杆和轴承，两个所述滑杆的外表面均套接有滑套，两个所述滑杆的顶端均固定有顶板，所述轴承的内部连接有延伸至顶板顶部的螺杆，所述螺杆的顶端连接有转盘，所述转盘的顶部安装有转柄，所述转柄的外表面安装有防护套，所述螺杆的外表面套接有螺纹套，两个所述螺纹套之间固定有上定位座，所述上定位座的底部开设有上安装槽，所述上安装槽的内部安装有上气垫，所述上气垫的顶部连接有延伸至上定位座顶部的第二进气管，所述第二进气管的外表面安装有第二气阀，所述上定位座的内部两侧均开设有空腔，所述空腔的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端连接有滑板，所述滑板的底部安装有延伸至上定位座底部的缓冲板，所述下定位座的顶部开设有下安装槽，所述下安装槽的内部安装有下气垫，所述下气垫的一侧连接有延伸至下定位座一侧的第一进气管，所述第一进气管的外表面安装有第一气阀。

优选地，所述上气垫位于下气垫的正上方，所述上气垫和下气垫均呈弧形。

优选地，所述下安装槽的直径和上安装槽的直径相同，所述下安装槽和上安装槽的内壁均固定有橡胶垫。

优选地，所述缓冲板通过滑板与空腔滑动连接，所述缓冲板的底部长度小于其顶部长度。

优选地，所述滑套与滑杆滑动连接，所述滑套的一侧与螺纹套相连接。