[发明专利]油分离组件、油分离器和空调系统

说明书

本申请提供一种油分离组件、油分离器和空调系统。该油分离组件包括填料层，用于分离油气；换热组件，设于所述填料层中，与所述油气发生热交换。在油分离组件的填料层中设置换热组件，可改变油气的温度，来提高分离效果。

技术领域

本申请属于空调系统技术领域，具体涉及一种油分离组件、油分离器和空调系统。

背景技术

压缩机出口排出的制冷剂中携带大量润滑油，若这些润滑油大量进入冷凝器和蒸发器，将导致冷凝器和蒸发器换热效率降低，且会导致压缩机回油不足，严重影响压缩机的寿命，因而空调系统中安装油分离器。

填料式油分离器被广泛应用于大型及中型蒸汽压缩制冷循环系统。常见的填料式油分离器仅具有分油的功能，采用带孔的不锈钢板将填料固定于油分离器壳体内腔，流经填料的气体中携带的润滑油被填料过滤，而实现油气分离，仅通过填料实现分离，分离效率较低。

还有通过外置冷却水套来冷却填料以及制冷剂，但实践中发现，加冷却水套对提高分油效率并不明显，分析原因为冷却水套管仅与填料室外层填料实现换热，内层的填料以及流经内层填料的制冷剂距离冷却水套管位置较远，冷却水与整个填料室换热不均匀，从而换热效果差。

传统油分离器结构较为简单，功能较为单一。虽然有通过改造使油分离器这一个部件同时实现换热和分油两种功能，比如将传统的管壳式和满液式换热器进行改造，在其内部加入滤网，从而同时实现分油和换热的功能。但目前改造形式还较为粗糙，它们的换热管为光管形式，制冷剂蒸汽与光管进行换热，换热效率低；且管与滤网接触不佳，接触热阻大，换热效果差。

发明内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种油分离组件、油分离器和空调系统，能够提高油分离效果。

为了解决上述问题，本申请提供一种油分离组件，包括：

填料层，用于分离油气；

换热组件，设于所述填料层中，与所述油气发生热交换。

可选地，所述换热组件包括换热管，所述换热管设有均匀分布的多个，所述换热管穿设于所述填料层中。

可选地，所述换热管外壁沿轴向上设有散热翼。

可选地，所述换热组件还包括有U型弯头，所述换热管经所述U型弯头连通。

可选地，所述填料层的填料包括不锈钢丝、金属切屑以及熔融焊剂混合物，或者不锈钢丝、陶瓷以及熔融焊剂混合物，或者不锈钢丝以及熔融焊剂混合物；所述填料焊接在所述换热管的外壁上。

可选地，所述油分离组件还包括有进料管、排油管和排气管，所述进料管出口设在所述填料层上方，所述排油管和排气管的入口均设在所述填料层的下方。

可选地，所述油分离组件还包括有用于支撑所述换热组件的支撑板，所述支撑板上设有通孔；所述排油管的入口设在所述支撑板下方，所述排气管的入口设在所述支撑板的上方。

根据本申请的另一方面，提供了一种油分离器，包括如上所述的油分离组件。

可选地，所述油分离器包括有壳体，所述油分离组件设在所述壳体内；所述进料管设在所述壳体顶部，所述排气管穿设于所述填料层至穿出所述壳体顶部。

可选地，所述壳体底部设有排污口，所述排油管的入口设在所述支撑板和所述排污口之间。

根据本申请的再一方面，提供了一种空调系统，包括如上所述的油分离组件或如上所述的油分离器。

本申请提供的一种油分离组件，包括：填料层，用于分离油气；换热组件，设于所述填料层中，与所述油气发生热交换。在油分离组件的填料层中设置换热组件，可改变油气的温度，来提高分离效果。

附图说明