[发明专利]一种车用遮物帘总成

说明书

本发明提供了一种车用遮物帘总成，涉及车辆内外饰领域。本发明包括沿其轴向可伸缩的内部中空的管体、设置在管体内部的转轴以及与转轴固定连接的遮物帘，其中，转轴配置成随管体同步收缩。遮物帘设置成在转轴转动时缠绕在转轴上，从而收纳至管体内部。本发明的管体和转轴均可以伸缩，从而可以在不需要使用遮物帘时，将管体和转轴收缩，从而缩短遮物帘总成，减小了遮物帘总成的占用空间，便于存放。

技术领域

本发明涉及车辆内外饰领域，特别是涉及一种车用遮物帘总成。

背景技术

传统的遮物帘的长度是根据车内的Y向空间来设计的，每一新车型都需要重新开发新的遮物帘与车身相配合。一般遮物帘的外管、拉手片、转轴等模具都需要新开；并且针对新开的产品由于尺寸的不同还要开展一系列的产品试验验证和整车验证，浪费大量的人力和物力，传统的开发模式已经不符合当下变革时代的需求。

针对6座和7座车辆的潮流趋势，传统的遮物帘只能布置在二排座椅后端，针对三排座椅同时使用的场景下则无法布置存放。因为遮物帘自身长度均在1M以上，严重影响了客户的车内使用空间，此时遮物帘的产品作用无法发挥，此场景下遮物帘就是无用的。

另外，当客户用车需要使用较大的行李舱空间，不需要遮物帘遮挡的使用场景下时，存在遮物帘的体积较大，存储不方便，占用了大量的车内空间的问题。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车用遮物帘总成，解决现有技术中车辆处于不需要使用遮物帘的场景时遮物帘的体积较大，不便于存放的技术问题。

本发明的进一步目的是要使得遮物帘总成的使用场景更广。

特别地，本发明提供了一种车用遮物帘总成，包括：

沿其轴向可伸缩的内部中空的管体；

设置在所述管体内部的转轴，所述转轴设置成随所述管体同步伸缩；

与所述转轴固定连接的遮物帘，且设置成在所述转轴转动时缠绕在所述转轴上，从而收纳至所述管体内部。

可选地，所述管体包括内管和至少部分套设在所述内管外部的外管，所述内管和所述外管具有锁止状态和解锁状态，当所述内管和所述外管处于解锁状态时，允许所述外管和所述内管的位置相对移动，从而使得所述管体伸缩。

可选地，所述转轴包括内轴和至少部分套设在所述内轴外部的外轴，在所述外管和所述内管的位置相对移动时所述外轴和所述内轴的位置随其相对移动。

可选地，还包括：

锁止机构，其设置在所述内管的内部且与所述内管固定连接，所述锁止机构沿所述内管的径向凸出有至少一个按钮，所述外管上开设有至少一个贯穿孔，所述按钮可穿过与其对应的所述贯穿孔，从而使得所述内管与所述外管处于锁止状态。

可选地，所述外轴靠近所述内轴的一端朝内侧方向弯折，所述内轴靠近所述外轴的一端朝外侧方向弯折，以使得所述外轴的端部与所述内轴的端部卡接。

可选地，还包括：

设置在所述管体的端部的伸缩机构，其与所述管体可拆卸连接，从而可以选择地增加所述管体的轴向长度。

可选地，所述伸缩机构的长度可调节，从而可以选择地调节所述管体和所述伸缩机构的整体长度。

可选地，所述伸缩机构包括与所述管体可拆卸连接的本体以及套设在所述本体上的端盖，其中，所述端盖和所述本体的位置能够相对移动，从而可以调节所述伸缩机构的长度。

可选地，所述伸缩机构还包括：

凸杆，其由所述本体的端部朝向所述端盖的一侧延伸形成，所述凸杆的侧壁上设有多个凹槽；