[发明专利]一种汽车行李架智能抛光流水线

说明书

本发明涉及一种汽车行李架智能抛光流水线，包括翻转送料机组以及抛光机组，翻转送料机组包括转盘以及转盘两端的抛光工装，转盘朝向抛光机组的一端为工作区域，另一端为上料区域，转盘下方设有驱动源，抛光工装包括锁紧机构与翻转机构，锁紧机构与翻转机构上相对设置有若干个旋转支架，行李架两端分别与锁紧机构与翻转机构对应的旋转支架连接，锁紧机构包括锁紧箱体，若干传动转轴的传动端水平伸入锁紧箱体内，且在传动转轴的传动端设置有直线轴承，所述锁紧箱体内设置有锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆与直线轴承连接，所述传动转轴在直线轴承内自由转动，并通过锁紧气缸进出气带动传动转轴前后直线运动。

技术领域

本发明涉及一种智能加工领域，特别涉及一种汽车行李架智能抛光流水线。

背景技术

随着生活水平的提高，在城市中汽车已是普遍进入家庭，并且越野型汽车亦已大量出现且得到相当多人的喜爱，同时自驾游已成普遍接受的旅游方式，因此汽车的行李架已是很多车辆的必备附件。目前汽车的行李架的结构形式非常多，实现的功能也很多，一部分是装饰性的，有些是在车顶设有独立的支撑座和框架，实现对物品的容纳和用绳索进行固定。人们在追求汽车高性能的同时，位于汽车表面的各零部件外观也越来越受到重视，而汽车行李架就是对外观要求比较高的零部件之一，但现有的行李架在抛光过程中还有如下缺陷：

1、现有的行李架采用抛光机夹持打磨动力头对行李架进行打磨，需要工人不时转动行李架，从而将行李架的各个位置对应抛光机驱动的打磨动力头，这种打磨方式工时人本高、效率低下已经被智能化加工技术逐步淘汰，且打磨动力头在使用过程中会根据需求放置不同数量且在打磨过程中经常磨损需要频繁更换，但现有的打磨动力头存在更换不方便且打磨动力头安装不稳定。

2、现有的行李架采用抛光器械夹持打磨动力头对行李架进行打磨，需要工人不时转动行李架，从而将行李架的各个位置对应抛光机驱动的打磨动力头，这种操作方式工时人本高、效率低下、且只能逐个进行抛光已经被智能化加工技术逐步淘汰，同时行李架固定夹具只是采用一定幅度的支撑块，通过强制插设在行李架两端才完成行李架固定，这种结构的夹具即不能稳定的夹持住行李架又容易对行李架造成不可恢复的损伤。

3、在对汽车行李架进行高效智能化抛光时会需要频繁将行李架从抛光工作区域中放料、下料，若是采用人工进行放、下料容易引起事故，若是停机后再放、下料就会耽误工期、降低效率，且当打磨过程中工业机器人夹持的打磨动力头会抵住行李架进行打磨，在施力过程中工作面板当方面受力容易导致工作面板抖动不稳甚至侧翻，影响打磨效果。

4、打磨动力头都是通过内部的中心铁安装在打磨机上进行打磨，打磨动力头在打磨后往往还未打磨到中心铁区域就会被废弃掉，现有的打磨动力头中心铁大多采用圆孔配合卡槽来与打磨机的驱动轴配合驱动，但这种结构的打磨动力头中心铁的圆孔不能开的过大，若是过大打磨机的驱动轴也需要一同加粗影响打磨机动力，但圆孔过小的话，也增加了打磨动力头的耗材，提高了企业成本。

发明内容