[发明专利]一种基于箱粱静载试验系统的电动机起重系统在审
申请号: | 202011321438.1 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN112408234A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 王晨宇;李业嘲 | 申请(专利权)人: | 长春一汽富维东阳汽车塑料零部件有限公司 |
主分类号: | B66F3/46 | 分类号: | B66F3/46;B66F3/44;B66F3/14;B66F3/18;E01D2/04;G01M5/00 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 刘云朋 |
地址: | 130000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 箱粱静载 试验 系统 电动机 起重 | ||
本发明提供一种基于箱粱静载试验系统的电动机起重系统,包括:配重钢锭、压力传感器、自动螺旋千斤顶、垫片组、反力架、绕度观测仪、下支撑钢架和控制系统;自动螺旋千斤顶包括:顶盘、锯齿形螺杆、套筒、千斤顶主架、铜螺母、蜗杆轴、起重手柄、棘轮机构、铜涡轮、推力球轴承、向心球轴承、底盘、驱动连接杆和伺服电动缸;控制系统分别与自动螺旋千斤顶、压力传感器和绕度观测仪电连接,控制系统用于控制一组自动螺旋千斤顶同步动作;本发明的优点是:通过自动螺旋千斤顶以替代液压千斤顶对反力架进行支撑,可以满足对专线铁路无碴轨道简支箱梁进行静载荷实验记载力的要求,且具有成本低,使用简单,性能稳定可靠等优点。
技术领域
本发明属于起重机技术领域,尤其涉及一种基于箱粱静载试验系统的电动机起重系统。
背景技术
在铁路铺设过程中运用的桥梁需要通过简支箱梁进行静载荷实验的测试,桥梁在实际中的承重能力可以在实验的工作情况和动力性能中看出来,通过静载荷实验和理论分析得到的数据,对铺设的桥梁做出全面的分析,并得出桥梁的载荷级别。在此静载实验中需要使用千斤顶。但是液压千斤顶对轨道进行力加载时,缺点主要表现在需要液压泵站,体积大重量大,不方便,油管需要长一些,桥梁检测时使用的千斤顶整体配置过于重大。
发明内容
鉴于上述问题,本发明的目的是提供一种基于箱粱静载试验系统的电动机起重系统,用于替代液压千斤顶进行专线铁路无碴轨道简支箱梁进行静载荷实验,以克服上述现有技术的不足。
本发明提供的基于箱粱静载试验系统的电动机起重系统,包括:配重钢锭、压力传感器、自动螺旋千斤顶、垫片组、反力架、绕度观测仪、下支撑钢架和控制系统;
其中,配重钢锭安装在反力架顶部位于中心的位置,反力架的两端位于下支撑钢架的顶部端面上,一组自动螺旋千斤顶安装在反力架与下支撑钢架之间,自动螺旋千斤顶的底部安装在下支撑钢架上,其顶部顶持在反力架的底部,压力传感器安装在自动螺旋千斤顶与反力架接触的位置,垫片组安装在自动螺旋千斤顶的底部与下支撑钢架的连接处,绕度观测仪安装在下支撑钢架靠近底部的位置;
其中,自动螺旋千斤顶包括:顶盘、锯齿形螺杆、套筒、千斤顶主架、铜螺母、蜗杆轴、起重手柄、棘轮机构、铜涡轮、推力球轴承、向心球轴承、底盘、驱动连接杆和伺服电动缸;顶盘安装在锯齿形螺杆的顶部位置,千斤顶主架将套筒沿竖直方向固连在底盘上,铜螺母固连在套筒内壁上,锯齿形螺杆螺纹连接在铜螺母内部,铜螺母的长度与锯齿形螺杆的螺旋高度一致,铜涡轮螺纹套装在锯齿形螺杆上,一组推力球轴承安装在底盘上的安装槽内,铜涡轮通过缓冲垫片安装在推力球轴承上,向心球轴承套装在锯齿形螺杆的底部并安装在底盘上,棘轮机构安装在千斤顶主架的一侧,蜗杆轴安装在棘轮机构的棘轮上,棘轮机构通过蜗杆轴驱动铜涡轮,铜涡轮驱动锯齿形螺杆在铜螺母内上下往复运动,起重手柄安装在千斤顶主架上并位于棘轮机构的同一侧,伺服电动缸通过驱动连接杆与起重手柄连接并驱动棘轮机构;
其中,控制系统分别与自动螺旋千斤顶、压力传感器和绕度观测仪电连接,控制系统用于控制一组自动螺旋千斤顶同步动作。
作为优选,一组自动螺旋千斤顶为五个自动螺旋千斤顶,五个自动螺旋千斤顶均布安装在下支撑钢架上,五个自动螺旋千斤用于同步顶起反力架。
作为优选,一组推力球轴承为两个,两个推力球轴承对称设置在锯齿形螺杆的两侧,缓冲垫片为橡胶垫片,缓冲垫片安装在推力球轴承与铜涡轮之间。
作为优选,锯齿形螺杆选取不等腰梯形的锯齿形螺纹。
本发明的有益效果如下:
1、本发明的电动机起重系统弥补了液压千斤顶体积大,使用不方便,对温度变化敏感制造精度要求高,工艺复杂,而且不能保证运动的平稳性及正确性等缺点,本申请通过自动螺旋千斤顶以替代液压千斤顶对反力架进行支撑,可以满足对专线铁路无碴轨道简支箱梁进行静载荷实验记载力的要求,且具有成本低,使用简单,性能稳定可靠等优点。
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