[发明专利]一种易燃易爆危险品运输储存罐

说明书

本发明公开了一种易燃易爆危险品运输储存罐，涉及危险品运输储存技术领域，为解决现有技术中的现有的运输车上的储存罐重量要超出车体的重量，所以在发生一些紧急情况时经常会出现翻车的现象，这时罐体连接在车体上无法脱离，而罐体的保护性较弱，一旦罐体发生泄漏或者油箱发生泄漏都会相互影响的问题。所述液体运输罐体的两端均设置有罐体避障端座，且罐体避障端座与液体运输罐体通过螺栓连接，所述罐体避障端座的下方设置有端轴卡座，且端轴卡座与罐体避障端座组合连接，所述液体运输罐体的外表面设置有应急灭火环箍，且应急灭火环箍有三个，所述应急灭火环箍与液体运输罐体通过螺栓连接，所述应急灭火环箍的外侧设置有金属防撞杆。

技术领域

本发明涉及危险品运输储存技术领域，具体为一种易燃易爆危险品运输储存罐。

背景技术

罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车的罐体为一卧式筒体结构，其筒体部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚9mm的钢板卷制成型，底板由于受力较大，故采用厚11mm的钢板，底板约占全筒体周长的1/4左右，端板厚为11mm的钢板热压成带有过渡圆弧部分的球形凸面板。一般罐车端板球面半径约3500mm，过渡半径为100mm，当罐体筒板采用普通低合金钢时，钢板厚度相应地采用8mm和10mm.罐体直径随着容积的增加而加大。容积为30立方米的罐体内径为2100毫米；容积为50立方米的罐体内径为2600毫米；容积为60立方米的罐体内径为2800毫米。。随着容积的加大，罐体内径将随之增大。罐体直径的加大有利于节约材料，但同时却提高了车辆重心的高度，对运行平稳性带来不利因素。

但是，现有的运输车上的储存罐重量要超出车体的重量，所以在发生一些紧急情况时经常会出现翻车的现象，这时罐体连接在车体上无法脱离，而罐体的保护性较弱，一旦罐体发生泄漏或者油箱发生泄漏都会相互影响；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种易燃易爆危险品运输储存罐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种易燃易爆危险品运输储存罐，以解决上述背景技术中提出的现有的运输车上的储存罐重量要超出车体的重量，所以在发生一些紧急情况时经常会出现翻车的现象，这时罐体连接在车体上无法脱离，而罐体的保护性较弱，一旦罐体发生泄漏或者油箱发生泄漏都会相互影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种易燃易爆危险品运输储存罐，包括液体运输罐体，所述液体运输罐体的两端均设置有罐体避障端座，且罐体避障端座与液体运输罐体通过螺栓连接，所述罐体避障端座的下方设置有端轴卡座，且端轴卡座与罐体避障端座组合连接，所述液体运输罐体的外表面设置有应急灭火环箍，且应急灭火环箍有三个，所述应急灭火环箍与液体运输罐体通过螺栓连接，所述应急灭火环箍的外侧设置有金属防撞杆，且金属防撞杆贯穿急灭火环箍延伸至液体运输罐体的外表面，所述罐体避障端座的顶部设置有罐体密封阀门，且罐体密封阀门有四个，所述罐体避障端座的底部设置有罐体卡座，且罐体卡座与罐体避障端座通过卡槽连接。

优选的，所述罐体避障端座的内部设置有罐体组装槽，且罐体组装槽的外侧设置有金属密封环边，所述金属密封环边与罐体避障端座固定连接，且金属密封环边的外表面设置有螺孔，所述罐体避障端座的另一端设置有电源模块组件，且电源模块组件与罐体避障端座固定连接。

优选的，所述罐体避障端座外表面的两端均设置有气囊收纳环槽，且气囊收纳环槽的内部设置有高密度纺布气囊，所述高密度纺布气囊的内部设置有叠氮化钠和点火器，且叠氮化钠为固定材料。

优选的，所述气囊收纳环槽的外侧设置有塑料环罩，且塑料环罩的外表面设置有组接封片，所述气囊收纳环槽之间设置有点火器端口，且点火器端口与罐体避障端座通过螺钉连接，所述点火器端口的外表面设置有信号感应槽。

优选的，所述端轴卡座的外表面设置有环形限位槽，所述环形限位槽的两侧均设置有橡胶垫，且橡胶垫与端轴卡座通过粘胶剂连接，所述环形限位槽之间设置有绝缘框槽，且绝缘框槽的内部设置有电阻顶针。