[发明专利]一种隧道超车提醒的安全装置在审

专利信息
申请号: 202011322659.0 申请日: 2020-11-23
公开(公告)号: CN112411410A 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 段有莂 申请(专利权)人: 三门星凯智能科技有限公司
主分类号: E01F9/559 分类号: E01F9/559
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 318000 浙江省台州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 隧道 超车 提醒 安全装置
【说明书】:

发明涉及隧道的安全装置相关领域,公开了一种隧道超车提醒的安全装置,包括主箱体,主箱体的下侧设有隧道连通腔,隧道连通腔与隧道连通,主箱体内设有移动腔,移动腔的左侧连通设有长齿轮腔,长齿轮腔的左侧连通设有转块腔,转块腔的前侧设有向右延伸至移动腔前侧的带轮腔,带轮腔的前侧设有向右延伸的直齿轮腔,对车辆是否有压线的趋势或压线行为进行判断,当存在这种情况时通过对行驶车辆的跟踪来提醒车辆,使车辆在隧道中的同一车道内规范行驶,同时隧道内的光线不如外界,当隧道内的车辆行驶过快时,通过亮灯的方式提醒后方车辆在隧道内与前方超速行驶的车辆保持一定车距,降低隧道内交通事故的发生。

技术领域

本发明涉及隧道的安全装置相关领域,尤其是一种隧道超车提醒的安全装置。

背景技术

隧道内行驶属于一种特殊的行驶环境,由于隧道内视线会受到光线不足的干扰,所以在隧道内禁止超车同时限速比正常道路要低,部分驾驶员在进入隧道后不遵守交规可能会导致发生了车祸以及后面行驶车辆追尾的交通事故,目前没有能够对隧道内超车行为的进行规范的安全装置,同时超速行驶的车辆由于车速较快,发生事故的概率更大需要对后方行驶车辆进行提醒。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道超车提醒的安全装置,能够克服现有技术的上述缺陷,从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的一种隧道超车提醒的安全装置,包括主箱体,所述主箱体的下侧设有隧道连通腔,所述隧道连通腔与隧道连通,所述主箱体内设有移动腔,所述移动腔的左侧连通设有长齿轮腔,所述长齿轮腔的左侧连通设有转块腔,所述转块腔的前侧设有向右延伸至所述移动腔前侧的带轮腔,所述带轮腔的前侧设有向右延伸的直齿轮腔,所述直齿轮腔的前侧且位于所述主箱体 内设有电机,所述电机的后端面固定连接有向后延伸贯穿所述直齿轮腔至所述带轮腔后端壁的电机轴,所述带轮腔的前端壁且位于所述电机轴的左侧滑动配合连接有向后延伸贯穿所述带轮腔至所述转块腔后端壁的滑动轴,所述带轮腔的前端壁且位于所述滑动轴的左侧转动配合有向后延伸至所述带轮腔后端壁的左侧带轮轴,所述长齿轮腔的后端壁转动配合连接有向前延伸至长齿轮腔内的长齿轮轴,所述直齿轮腔的后端壁且位于所述电机轴的右侧转动配合连接有向后延伸至所述移动腔内且向前延伸至所述直齿轮腔内的离合直齿轮轴,所述电机轴上且位于直齿轮腔内固定连接有主动直齿轮,所述电机轴上且位于所述带轮腔内固定连接有右侧带轮,所述滑动轴上且位于所述带轮腔内固定连接有中间带轮,所述左侧带轮轴上且位于所述带轮腔内固定连接有左侧带轮,所述左侧带轮与所述中间带轮以及所述右侧带轮之间动力配合连接有传送带,所述离合直齿轮轴上且位于所述直齿轮腔内花键配合连接有轴套,所述轴套外端面固定连接有离合直齿轮,所述轴套的后侧末端转动配合连接有电磁铁轴座,所述电磁铁轴座的后端面与所述直齿轮腔的后端壁之间固定连接有内置电磁铁,所述直齿轮腔的后端壁上且与所述电磁铁轴座对应固定连接有。

在上述技术方案基础上,所述滑动轴的后侧且位于所述转块腔内固定连接有移动齿轮,所述滑动轴上且位于所述移动齿轮的后侧转动配合连接有活动转块,所述活动转块的左端面与所述转块腔的左端壁之间固定连接有转块弹簧,所述长齿轮轴的前侧末端固定连接有向后延伸且能够与所述移动齿轮啮合的长齿轮,所述长齿轮轴的前侧末端与所述长齿轮腔的前端壁之间固定连接有长齿轮扭簧,所述离合直齿轮轴上滑动配合连接有空心连杆,所述空心连杆内设有前后贯通的滑动腔,所述滑动腔内滑动配合连接有离合直齿轮轴,所述空心连杆的左端面固定连接有能够与所述长齿轮啮合的齿条,所述滑动腔的上端壁上固定连接有弧形螺纹件,,所述弧形螺纹件与所述离合直齿轮轴螺纹配合连接。

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