[发明专利]汽车充电方法及系统有效
申请号: | 202011323936.X | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN112477668B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 陈振;袁小溪;李卓群;陈平;刘祥璐;李香龙;王伟贤;潘鸣宇;孙舟 | 申请(专利权)人: | 国网北京市电力公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/62;B60L53/64;B60L53/66;H02J7/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 李静茹 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 充电 方法 系统 | ||
本发明公开了一种汽车充电方法及系统。其中,该方法包括:在用户身份验证通过的情况下,接收输入的充电参数,根据充电参数生成充电指令,其中,充电参数包括充电时间和充电模式;将充电指令通过加解密装置发送给充电桩;其中,充电桩与待充电汽车连通,用于为待充电汽车充电;通过充电桩根据充电指令按照脉冲宽度调制的方式,调整充电桩对待充电汽车的充电功率。本发明解决了相关技术中汽车充电的数据安全性较低,导致汽车充电安全性较低的技术问题。
技术领域
本发明涉及汽车充电领域,具体而言,涉及一种汽车充电方法及系统。
背景技术
随着电动汽车的发展和数量的不断增加,电动汽车发展迅速,充电桩与电网互动尚处于初级阶段,电动汽车充电已经对电网负荷产生影响。现有的充电桩在接受远程控制时,由于控制数据的安全性较低,导致汽车充电安全性较低的问题。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种汽车充电方法及系统,以至少解决相关技术中汽车充电的数据安全性较低,导致汽车充电安全性较低的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种汽车充电方法,包括:在用户身份验证通过的情况下,接收输入的充电参数,根据充电参数生成充电指令,其中,所述充电参数包括充电时间和充电模式;将所述充电指令通过加解密装置发送给充电桩;其中,所述充电桩与待充电汽车连通,用于为所述待充电汽车充电;通过所述充电桩根据所述充电指令按照脉冲宽度调制的方式,调整所述充电桩对所述待充电汽车的充电功率。
可选的,在用户身份验证通过的情况下,接收输入的充电参数,根据充电参数生成充电指令包括:通过专用密码机对用户身份进行验证;在用户身份验证通过的情况下,通过数字证书对用户身份进行二次验证;在二次用户身份验证通过的情况下,接收输入的充电参数,根据所述充电参数生成所述充电指令;对所述充电指令进行加密和签名后,发送给所述充电桩。
可选的,对所述充电指令进行加密和签名后,发送给所述充电桩之前,还包括:通过网关建立安全通信链路;对所述充电指令进行加密和签名后,发送给所述充电桩包括:通过所述安全通信链路,将加密和签名后的充电指令发送给所述充电桩。
可选的,通过网关建立安全通信链路之后,还包括:在所述安全通信链路与外网边界设置隔离装置;在所述安全通信链路的输入端设置安全接入区。
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种汽车充电系统,包括:验证装置,加解密装置;所述验证装置,用于在用户身份验证通过的情况下,接收输入的充电参数,根据充电参数生成充电指令,其中,所述充电参数包括充电时间和充电模式;所述加解密装置,用于将所述充电指令通过加解密装置发送给充电桩;其中,所述充电桩与待充电汽车连通,用于为所述待充电汽车充电;通过所述充电桩根据所述充电指令按照脉冲宽度调制的方式,调整所述充电桩对所述待充电汽车的充电功率。
可选的,所述验证装置包括:第一验证模块,用于通过专用密码机对用户身份进行验证;第二验证模块,用于在用户身份验证通过的情况下,通过数字证书对用户身份进行二次验证;接收模块,用于在二次用户身份验证通过的情况下,接收输入的充电参数,根据所述充电参数生成所述充电指令;加密模块,用于对所述充电指令进行加密和签名后,发送给所述充电桩。
可选的,还包括:建立装置,通过网关建立安全通信链路;所述加解密装置包括:发送模块,用于通过所述安全通信链路,将加密和签名后的充电指令发送给所述充电桩。
可选的,还包括:隔离装置,用于将所述安全通信链路与外网边界进行隔离;安全接入装置,用于将所述安全通信链路的输入端设置在安全接入区。
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种计算机存储介质,所述计算机存储介质包括存储的程序,其中,在所述程序运行时控制所述计算机存储介质所在设备执行上述中任意一项所述的汽车充电方法。
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