[发明专利]一种靶标飞行器在审
申请号: | 202011324253.6 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN112373724A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 丁锋 | 申请(专利权)人: | 北京海利天梦科技有限公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100071 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 靶标 飞行器 | ||
本申请涉及一种靶标飞行器,包括机身,所述机身的前端固设有弹头,所述机身上安装有动力系统、减速系统和滑行系统,所述动力系统为飞行器的飞行提供动力,所述减速系统为飞行器高速飞行后减速,所述滑行系统为飞行器的飞行提供航线。其能够便于模拟火箭类飞行器的飞行状态同时检测发射过程中各种参数情况的效果。
技术领域
本申请涉及飞行设备的技术领域,尤其是涉及一种靶标飞行器。
背景技术
火箭是火箭发动机喷射工质产生的反作用力向前推进的飞行器。它自身携带全部推进剂,不依赖外界工质产生推力,可以在稠密大气层内,也可以在稠密大气层外飞行,是实现航天飞行的运载工具。火箭按用途分为探空火箭和运载火箭。
检测火箭类飞行器在发射过程中各种性能适应性、各部件可靠性等在航天领域有着广泛需求,由于火箭在发射过程中,无法对火箭点火、上升过程的运动状态和受力情况进行分析,继而无法真实的测试出火箭类飞行器在发射过程中的各种参数情况。
发明内容
为了能够便于模拟火箭类飞行器的飞行状态同时检测发射过程中各种参数情况,本申请提供一种靶标飞行器。
本申请提供的一种靶标飞行器采用如下的技术方案:
一种靶标飞行器,包括机身,所述机身的前端固设有弹头,所述机身上安装有动力系统、减速系统和滑行系统,所述动力系统为飞行器的飞行提供动力,所述减速系统为飞行器高速飞行后减速,所述滑行系统为飞行器的飞行提供航线。
通过采用上述技术方案,采用动力系统给机身提供飞行的动力,使机身按着滑行系统提供的航线进行飞行,同时采用减速系统给机身的减速提供动力,使机身能够达到静置状态,从而可以实现反复的试验,在试验的过程中便可以对机身的飞行参数进行收集和测试。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述动力系统包括设置于机身上的发动机、设置于机身内的油箱外壳以及设置于机身内且用于为发动机提供燃油的燃油泵,所述燃油泵的进口端与油箱外壳连接,所述燃油泵的出口端与发动机的进口连接。
通过采用上述技术方案,采用燃油泵、油箱外壳和发动机的整体配合来对机身提供飞行的动力,保证机身的正常飞行。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述油箱外壳的前端上开设有进油口和出油口,所述油箱外壳的内底壁上固设有挡油板,所述挡油板远离油箱外壳内底壁的一端与油箱外壳的内顶壁之间留有间隔,所述挡油板向油箱外壳的前端倾斜设置。
通过采用上述技术方案,机身在加速启动时,由于惯性,油箱外壳内的燃油会向相反的方向进行运动,挡油板的设置可以使得油箱外壳的前端和挡油板之间始终有燃油存在,从而可以保证储油外壳可以持续的对机身的发动机提供燃油,不会存在发生间歇供油的情况,继而可以保证机身飞行的安全性。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:在机身的腹部表面开设至少有两个凹腔,凹腔分别位于机身的两侧,所述减速系统包括转动连接于凹腔的减速板,减速板关闭后盖住所述凹腔,所述减速板在盖住凹腔的闭合位置和垂直于闭合位置的全开位置之间自由转动,机身内设置有用于驱动减速板打开或关闭的驱动组件。
通过采用上述技术方案,飞行器在减速阶段时,采用驱动组件,使减速板打开,减速板在打开状态下时,减速板对气流起到阻挡作用,起到吸收飞行器在减速时的动能,由此可以降低飞行器的速度从而起到减速的功能。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述滑行系统包括间隔排列设置的高位塔架和低位塔架、固设于高位塔架和低位塔架之间的绳索以及设置于绳索和机身之间的滑行机构,所述滑行机构沿绳索的长度方向带着机身滑行设置。
通过采用上述技术方案,在高位塔架和低位塔架之间搭设绳索,给机身的飞行提供特定的航线,采用滑行机构,将机身与绳索连接,便于实现机身沿着绳索的长度方向滑行。
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