[发明专利]一种无信号灯控制的交叉路通行系统及方法

权利要求书

1.一种无信号灯控制的交叉路通行系统，其特征在于，包括：主干道、次干道、地面环岛和地下隧道；

在主干道和次干道形成的交叉路口中央设有逆时针行驶车道的地面环岛；

所述地面环岛与主干道和次干道的交汇处均设入口和出口，所述入口将主干道左转车道和次干道直行左转合并道接入地面环岛，并通过所述出口完成主干道的左转和掉头以及次干道的直行、左转和掉头；

所述主干道的直行车道与地下隧道连接，所述地下隧道设于地面环岛下方。

2.如权利要求1所述的一种无信号灯控制的交叉路通行系统，其特征在于，所述地面环岛的入口包括第一地面环岛入口、第二地面环岛入口、第三地面环岛入口和第四地面环岛入口；

所述地面环岛的出口包括第一地面环岛出口、第二地面环岛出口、第三地面环岛出口和第四地面环岛出口。

3.如权利要求2所述的一种无信号灯控制的交叉路通行系统，其特征在于，所述第一地面环岛入口和第三地面环岛入口用于接入主干道左转车道；

所述第一地面环岛出口和第三地面环岛出口用于主干道的掉头；

所述第二地面环岛出口和第四地面环岛出口用于主干道的左转。

4.如权利要求3所述的一种无信号灯控制的交叉路通行系统，其特征在于，所述主干道左转车道经第一地面环岛入口或第三地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至第四地面环岛出口或第二地面环岛出口驶出，完成主干道的左转；

或，所述主干道左转车道经第一地面环岛入口或第三地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至第一地面环岛出口或第三地面环岛出口驶出，完成主干道的掉头；

或，若所述主干道的直行车辆误驶入地面环岛时，由主干道左转车道经第一地面环岛入口或第三地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至第三地面环岛出口或第一地面环岛出口驶出，完成直行；

或，若所述主干道的右转车辆误驶入地面环岛时，由主干道左转车道经第一地面环岛入口或第三地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至第二地面环岛出口或第四地面环岛出口驶出，完成主干道的右转。

5.如权利要求2所述的一种无信号灯控制的交叉路通行系统，其特征在于，所述第二地面环岛入口和第四地面环岛入口用于接入次干道直行左转合并道；

所述第一地面环岛出口和第三地面环岛出口用于次干道的左转；

所述第二地面环岛出口和第四地面环岛出口用于次干道的直行和掉头。

6.如权利要求5所述的一种无信号灯控制的交叉路通行系统，其特征在于，所述次干道直行左转合并道经第二地面环岛入口或第四地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至第四地面环岛出口或第二地面环岛出口驶出，完成次干道的直行；

或，所述次干道直行左转合并道经第二地面环岛入口或第四地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至第一地面环岛出口或第三地面环岛出口驶出，完成次干道的左转；

或，所述次干道直行左转合并道经第二地面环岛入口或第四地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至第二地面环岛出口或第四地面环岛出口驶出，完成次干道的掉头。

7.如权利要求1所述的一种无信号灯控制的交叉路通行系统，其特征在于，所述主干道及次干道两侧为非机动车道，在非机动车道一侧为高于地面的人行道。

8.如权利要求7所述的一种无信号灯控制的交叉路通行系统，其特征在于，在人行道上架设天桥，所述天桥横跨主干道和次干道以工字形连通。

9.如权利要求1所述的一种无信号灯控制的交叉路通行系统，其特征在于，所述地下隧道为双向车道。

10.一种如权利要求1-9任一项所述的无信号灯控制的交叉路通行系统的通行方法，其特征在于，包括：

主干道的左转或掉头车辆由主干道左转车道经地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至地面环岛出口驶出，完成主干道的左转或掉头；

主干道的直行车辆由主干道直行车道驶入地下隧道，完成主干道的直行；

次干道的直行、左转或掉头车辆由次干道直行左转合并道经地面环岛入口驶进地面环岛，经逆时针行驶至地面环岛出口驶出，完成次干道的直行、左转或掉头；

主干道的右转车辆和次干道的右转车辆分别由主干道右转车道和次干道右转车道完成。