[发明专利]用于车辆撞击时避免物体击穿挡风玻璃的防护装置

说明书

本发明提供用于车辆撞击时避免物体击穿挡风玻璃的防护装置，涉及玻璃防护技术领域，以解决现有的车辆防护装置在使用的时候，在触发防护结构的时候，无法辅助推动防护结构，无法加速使防护结构展开，若是速度较低，容易使挡风玻璃碎裂的问题，包括主体，限位槽，拉孔；所述主体为矩形长条状结构，且主体的顶端两侧为弧形结构。限位槽是用来设在主体的内部两端的，使得底板的两端可以嵌入在限位槽的内部，使底板的卡块可以插入到外槽的内部固定，使得车辆产生碰撞的时候，受力件先受力移动，进而通过插件推动卡块内缩，进而导向杆外侧的弹簧受力支撑，进而将限位板和底板快速向下推动，使底板可以带动接触件快速展开，进而有效的进行防护。

技术领域

本发明属于玻璃防护技术领域，更具体地说，特别涉及用于车辆撞击时避免物体击穿挡风玻璃的防护装置。

背景技术

在车辆发生撞击的时候，由于车辆操作台摆放有较多摆件或放置手机，车辆急停的时候，车内的物体会向前方移动，进而容易导致前方挡风玻璃碎裂。

例如申请号：CN201780011713.X中涉及防护性挡风玻璃装置，包括具有高度和宽度的透明聚合物挡风玻璃、以及金属框架，该金属框架包括内部部分，该内部部分至少部分地在该透明聚合物挡风玻璃的内侧延伸、并且被配置为接纳螺钉以固定该透明聚合物挡风玻璃。该冲击吸收车窗装置进一步包括放在该透明聚合物挡风玻璃的外侧的额外透明聚合物挡风玻璃。

基于现有技术发现，现有的车辆防护装置在使用的时候，在触发防护结构的时候，无法辅助推动防护结构，无法加速使防护结构展开，若是速度较低，容易使挡风玻璃碎裂，且现有的车辆防护装置在使用的时候，防护装置展开的时候，无法自动快速触发，且在与操作台接触的时候，无法缓冲接触。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供用于车辆撞击时避免物体击穿挡风玻璃的防护装置，以解决现有的车辆防护装置在使用的时候，在触发防护结构的时候，无法辅助推动防护结构，无法加速使防护结构展开，若是速度较低，容易使挡风玻璃碎裂，且现有的车辆防护装置在使用的时候，防护装置展开的时候，无法自动快速触发，且在与操作台接触的时候，无法缓冲接触的问题。

本发明用于车辆撞击时避免物体击穿挡风玻璃的防护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于车辆撞击时避免物体击穿挡风玻璃的防护装置，包括主体，限位槽，拉孔，受力件，辅助杆，接触件和底板；所述主体为矩形长条状结构，且主体的顶端两侧为弧形结构；所述拉孔设在主体的两端两侧，且拉孔外端的拉杆处于主体的两端上方中间位置；所述受力件安装在主体的后端，且受力件的插件插入到外槽的矩形通槽内部；所述辅助杆的顶端内侧设有中间凸起圆柱形结构的旋转头，且旋转头嵌入安装在底槽内部侧边的旋转槽内部；所述接触件的顶端通过固定连接的方式与底槽的内部顶端相连接；

所述限位槽包括有导向杆，限位板，外槽，所述限位槽为T形结构，且限位槽的内侧辅助卡槽；所述限位槽的内部设有两个导向杆，且导向杆为圆柱形结构，并且导向杆的顶端外侧套有弹簧；所述限位板为矩形板状结构，且限位板两侧设有两个圆孔；所述限位板安装在限位槽以及辅助卡槽的内部，且限位板的圆孔内部插入安装有导向杆，并且限位板的顶端与弹簧的底部相接触；

所述底板包括有导向孔，受力槽，卡块和底件，所述底板为工字型板状结构，且底板的两端设有四个导向孔，并且导向孔的顶端为漏斗状结构；所述底板的两端中间位置设有受力槽，且受力槽为T形结构；所述卡块为T形结构，且卡块的内端通过弹簧安装在受力槽的内部；所述卡块的外端为楔形结构，且卡块的侧边为倾斜状结构；所述底板处于主体的底部，且底板的顶端与接触件的底部相连接。

进一步的，所述主体包括有吸盘，底槽，所述主体的后方两端设有四个吸盘，且吸盘为硅胶材质；所述主体的底部中间位置设有底槽，且底槽为矩形结构，并且底槽的顶端侧边设有两个中间凸起圆柱形结构的旋转槽。