[发明专利]一种曲柄连杆机构用正时齿轮啮合跳动度检具在审
申请号: | 202011327854.2 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112504054A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 赵怀志 | 申请(专利权)人: | 重庆钧顶机械制造有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/24 |
代理公司: | 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 | 代理人: | 万建 |
地址: | 401520 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曲柄 连杆机构 正时 齿轮 啮合 跳动 度检具 | ||
本发明涉及一种曲柄连杆机构用正时齿轮啮合跳动度检具,包括底板、支撑机构和检测机构;所述支撑机构包括两个V型托架,所述检测机构包括表架连接块、支撑架、支撑臂、卡圈、标准轮、千分表、表架、限位钉、锁紧螺钉和齿轮轴销;所述表架连接块和支撑架固定安装在所述底板上,所述支撑臂与所述表架连接块固定连接,所述齿轮轴销通过锁紧螺钉与支撑臂固定连接,所述标准轮转动安装在所述齿轮轴销外侧,所述卡圈安装在齿轮轴销的外侧端部;所述表架与所述支撑架固定连接,所述千分表固定安装在所述表架上,所述限位钉固定安装在所述底板上,所述齿轮销轴转动连接有检测杆。本发明具有结构简单,成本低,方便使用的优点。
技术领域
本发明涉及曲柄连杆机构生产加工技术领域,特别是涉及一种曲柄连杆机构用正时齿轮啮合跳动度检具。
背景技术
曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。
曲柄连杆机构在装配完成后,需要对其正时角度进行检测,但是目前的检测机构结构复杂,无法满足正常的使用要求。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种结构简单,成本低,方便使用的曲柄连杆机构用正时齿轮啮合跳动度检具。
为了解决上述技术问题,本发明采用了如下的技术方案:
一种曲柄连杆机构用正时齿轮啮合跳动度检具,包括底板、支撑机构和检测机构;所述支撑机构包括两个V型托架,所述V型托架上端具有V形开口,所述V型托架固定安装在所述底板上;所述检测机构包括表架连接块、支撑架、支撑臂、卡圈、标准轮、千分表、表架、限位钉、锁紧螺钉和齿轮轴销;所述表架连接块和支撑架固定安装在所述底板上,所述支撑臂与所述表架连接块固定连接,所述齿轮轴销通过锁紧螺钉与支撑臂固定连接,所述标准轮转动安装在所述齿轮轴销外侧,所述卡圈安装在齿轮轴销的外侧端部;所述表架与所述支撑架固定连接,所述千分表固定安装在所述表架上且检测指针竖向向下设置,所述限位钉固定安装在所述底板上且正对设置在检测指针下方,所述齿轮销轴转动连接有检测杆,所述检测杆的另一端位于限位钉与检测指针之间。
其中,所述V型托架远离检测机构的一端固定安装有限位块。
其中,所述齿轮轴销的靠近V型托架的一端固定安装有弹簧片。
其中,所述表架连接块、支撑块与底板通过螺钉固定连接。
其中,所述V型托架与所述底板通过螺钉固定连接。
其中,所述表架连接块与支撑臂通过销钉固定连接。
综上,本发明具有结构简单,成本低,方便使用的优点。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为图1的左视图。
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。在本发明的描述中,需要理解的是,方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,在未作相反说明的情况下,这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制;方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
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