[发明专利]一种固定式稳态总压畸变发生器

说明书

本发明公开了一种固定式稳态总压畸变发生器，包括主体支架、连接机匣、封气盖、畸变网组件、密封圈，其中：所述主体支架为圆形，其与封气盖连接，并插接于连接机匣中，主体支架内部分为数个区域；所述连接机匣为圆环形，位于主体支架的周向，连接机匣的周向开有通槽；所述封气盖通过合页与连接机匣连接；所述畸变网组件插接在主体支架内部的一个或多个区域中；所述密封圈设置于封气盖和连接机匣之间，其上下两侧分别与封气盖和连接机匣贴合。本发明采用模块化、可拆装的扇形畸变网组件，可组合产生不同强度、分布与角度的周向和径向稳态总压畸变。由于畸变网组件拆装方便，从而可在试验过程中快速更改畸变形式，节省工作量。

技术领域

本发明属于一种影响航空发动机或者压气机进口管道内气体流动的装置，属叶轮机械技术领域。

背景技术

总压畸变指叶轮机械进口流场总压参数的不均匀性。按照畸变的位置关系分类，可以分为周向畸变、径向畸变、以及周向与径向组合畸变。总压畸变会产生多种危害，如使得压气机压比与效率下降、喘振裕度减小、威胁飞行安全等。要开展这方面的实验研究，必须要有模拟进气总压畸变的装置。

在压气机的地面性能试验中，可在进气道前设置畸变网，产生稳态的总压畸变，以考察其影响，评定压气机的稳定性。由于此种方案具备结构简单、成本低廉的优点，在压气机稳定性实验中获得了广泛采用。但由于一张畸变网仅能产生一种总压畸变图谱，造成了以下一些缺点：

1.要产生多种畸变图谱，只能制作多张畸变网，增加了实验成本，大大增加了实验准备的耗时。

2.试验时如果要更改畸变形式，需要不断地拆装整套装置，工作量大，耗时多。

因此，需要设计一种新的畸变发生器形式，使得无需大量制作畸变网即可产生各种形式的周向和径向畸变，又能节省拆装工作量，减少实验耗时。

发明内容

本发明的目的是提供一种固定式稳态总压畸变发生器，采用模块化、可拆装的扇形畸变网组件，可组合产生不同强度、分布与角度的周向和径向稳态总压畸变。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种固定式稳态总压畸变发生器，包括主体支架、连接机匣、封气盖、畸变网组件、密封圈，其中：

所述主体支架为圆形，其与封气盖连接，并插接于连接机匣中，主体支架内部分为数个区域；

所述连接机匣为圆环形，位于主体支架的周向，连接机匣的周向开有通槽；

所述封气盖通过合页与连接机匣连接；

所述畸变网组件插接在主体支架内部的一个或多个区域中；

所述密封圈设置于封气盖和连接机匣之间，其上下两侧分别与封气盖和连接机匣贴合。

进一步的，所述封气盖的一端连接合页，另一端设置有开孔的第一凸耳，连接机匣的侧壁上设置有开孔的第二凸耳，第一凸耳和第二凸耳相对应，并通过螺栓固定。

进一步的，所述封气盖内圆周上设置有环形槽，环形槽用于插接主体支架，封气盖两侧设置有第一通孔，主体支架两侧设置有第二通孔，第一通孔和第二通孔相对应，并通过第一螺栓、垫片和第一螺母连接。

进一步的，所述连接机匣上设置有180°通槽，用于旋入封气盖与主体支架的连接体；连接机匣上相对于开有180°通槽半圆周的另一半圆周上设置有定位槽，用于使旋入的封气盖与主体支架的连接体插接在定位槽中。

进一步的，所述畸变网组件包括第一畸变发生器和第二畸变发生器，第一畸变发生器用于安装在主体支架的近轮毂区域，第二畸变发生器用于安装在主体支架的近轮缘区域安装。