[发明专利]用于计算行驶距离的方法及利用该方法的车辆

权利要求书

1.一种车辆，其包括：

组合仪表板，其配置为生成行驶距离信号，所述行驶距离信号指示由车速传感器检测的行驶距离；以及

发动机控制单元，其配置为：

当点火时的行驶距离信号指示初始值时，将最近一次熄火时的行驶距离设定为当前行驶距离；

在当前时间点之前的预定时间段的临时先前行驶距离和当前时间点的临时当前行驶距离大于或等于设定的当前行驶距离时，将临时先前行驶距离和临时当前行驶距离分别设定为先前行驶距离和当前行驶距离。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述发动机控制单元配置为：

当点火时的行驶距离信号指示初始值时，或者在临时先前行驶距离和临时当前行驶距离小于设定的当前行驶距离时，将临时先前行驶距离和临时当前行驶距离设定为最近一次熄火时的行驶距离。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述发动机控制单元配置为：

基于设定的先前行驶距离和设定的当前行驶距离，随后计算并更新先前行驶距离和当前行驶距离，从而计算行驶距离。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述行驶距离包括单位时间行驶距离、总累计行驶距离以及在当前驾驶周期期间的行驶距离，

其中，所述发动机控制单元配置为：

通过将当前行驶距离减去先前行驶距离来计算单位时间行驶距离；

通过将单位时间行驶距离与先前行驶距离相加来更新总累计行驶距离；

通过将总累计行驶距离减去最近一次熄火时的行驶距离来计算当前驾驶周期期间的行驶距离。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述发动机控制单元配置为：

当点火时的行驶距离信号是故障信号时，结束行驶距离的计算。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述发动机控制单元配置为：

在车辆转为熄火状态时，将当前行驶距离存储为当前熄火时的行驶距离；

计算当前驾驶周期期间的行驶距离。

7.一种用于计算车辆的行驶距离的方法，其包括：

由组合仪表板生成指示行驶距离的行驶距离信号；

由发动机控制单元确定点火时的行驶距离信号是否指示初始值；

在行驶距离信号是初始值时，由发动机控制单元将最近一次熄火时的行驶距离设定为当前行驶距离；

由发动机控制单元将当前时间点之前的预定时间段的临时先前行驶距离和当前时间点的临时当前行驶距离与设定的当前行驶距离进行比较；

在临时先前行驶距离和临时当前行驶距离大于或等于设定的当前行驶距离时，由发动机控制单元将临时先前行驶距离和临时当前行驶距离分别设定为先前行驶距离和当前行驶距离。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述方法进一步包括：

在临时先前行驶距离和临时当前行驶距离小于设定的当前行驶距离时，由发动机控制单元将临时先前行驶距离和临时当前行驶距离设定为最近一次熄火时的行驶距离。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述方法进一步包括：

由发动机控制单元基于设定的先前行驶距离和设定的当前行驶距离，随后计算并更新先前行驶距离和当前行驶距离，从而计算行驶距离。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，计算行驶距离包括：

通过将当前行驶距离减去先前行驶距离来计算单位时间行驶距离；

通过将单位时间行驶距离与先前行驶距离相加来更新总累计行驶距离；

通过将总累积行驶距离减去最近一次熄火时的行驶距离来计算当前驾驶周期期间的行驶距离。

11.根据权利要求7所述的方法，其中，所述方法进一步包括：

当点火时的行驶距离信号是故障信号时，结束行驶距离的计算。

12.根据权利要求7所述的方法，其中，所述方法进一步包括：

在车辆转为熄火状态时，将当前行驶距离存储为当前熄火时的行驶距离，并计算当前驾驶周期期间的行驶距离。